TCAN1043A-Q1
- 車載アプリケーション用に AEC Q100 認定済み
- 機能安全対応
- ISO 11898-2:2016 の要件に適合
- 広い動作入力電圧範囲
- Classic CAN および CAN FD をサポート、最大 8Mbps (TCAN1043A-Q1) または 5Mbps (TCAN1043AT-Q1)
- VIO レベル シフト対応：1.7V ～ 5.5V
- 動作モード：
- 通常モード
- サイレント モード
- スタンバイ モード
- 低消費電力スリープ モード
-
システム電源制御のための高電圧 INH 出力
-
WAKE ピンによるローカル ウェイクアップのサポート
- スリープ ウェイク エラー (SWE) タイマにより、システム電源障害やソフトウェア障害が発生した場合でも、スタンバイ モードからスリープ モードへの安全な移行を実現
- パワーアップ時間延長に対応可能
- 電源非接続時の規定された挙動
- バスおよび入出力端子は高インピーダンス (動作中のバスまたはアプリケーションに対して無負荷)
- 保護機能：
- CAN バスの障害耐性：±58V
- VSUP でのロード ダンプのサポート
- IEC ESD 保護
- 低電圧保護
- サーマル シャットダウン保護機能
- TXD ドミナント状態タイムアウト (TXD DTO)
- 14 ピンのリード付き (SOT および SOIC) パッケージおよび自動光学検査 (AOI) 性能向上のためのウェッタブル フランク付きリードレス (VSON) パッケージで供給
TCAN1043A-Q1 は、High-speed CAN (Controller Area Network) トランシーバであり、ISO 11898-2:2016 High-speed CAN 仕様の物理層要件を満足しています。このデバイスは、Classical CAN データ レートと最高 8 メガビット/秒 (Mbps) (TCAN1043A-Q1) または 5Mbps (TCAN1043AT-Q1) の CAN FD データ レートの両方に対応しています。
TCAN1043A-Q1 を使用すると、システムに存在する各種電源供給の有効 無効を INH 出力ピンで切り替えることにより、バッテリの消費電流をシステム レベルで低減できます。これにより、CAN バスを監視しながら、TCAN1043A-Q1 を除くすべてのシステム コンポーネントの電源が遮断される低電流スリープ状態を実現します。ウェイクアップ イベントが検出された場合、TCAN1043A-Q1 は INH を High に駆動することでシステムの起動を開始します。
TCAN1043A-Q1 は、スタンバイ モードでの 4 分間 (tINACTIVE) の非アクティブ状態の後でスリープ モードへ安全に移行できるように SWE タイマを備えています。これにより、MCU がデバイスを通常モードに移行できなかった場合に、デバイスは必ず低消費電力のスリープ モードに移行します。
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技術資料
| 種類 | タイトル | 最新の英語版をダウンロード | 日付 | |||
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| 機能安全情報 | TCAN1043A-Q1 Functional Safety, FIT Rate, Failure Mode Distribution and Pin FMA | PDF | HTML | 2021年 2月 22日 |
設計および開発
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| パッケージ | ピン数 | CAD シンボル、フットプリント、および 3D モデル |
|---|---|---|
| SOIC (D) | 14 | Ultra Librarian |
| SOT-23-THN (DYY) | 14 | Ultra Librarian |
| VSON (DMT) | 14 | Ultra Librarian |
購入と品質
- RoHS
- REACH
- デバイスのマーキング
- リード端子の仕上げ / ボールの原材料
- MSL 定格 / ピーク リフロー
- MTBF/FIT 推定値
- 使用原材料
- 認定試験結果
- 継続的な信頼性モニタ試験結果
- ファブの拠点
- 組み立てを実施した拠点
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