ホーム パワー・マネージメント AC/DC と DC/DC の各コントローラ (外部 FET)
ホーム
パワー・マネージメント
AC/DC と DC/DC の各コントローラ (外部 FET)

LM5150-Q1

アクティブ

車載対応、6.8V、7.5V、8.5V、10.5V の各出力オプション対応、1.5V ～ 42V VIN、低静止電流 (IQ) 昇圧コントローラ

ご注文はこちら
データシート

この製品には新バージョンがあります。

open-in-new 代替品と比較
比較対象デバイスと同等の機能で、ピン配置が異なる製品
LM5152-Q1 アクティブ 車載対応、2.2MHz、広い入力電圧範囲 (VIN)、低静止電流 (IQ)、同期整流昇圧コントローラ LM5152-Q1 is a synchronous boost with higher efficiency
LM51521-Q1 アクティブ 車載対応、ディスエーブル可能なバイパス モード搭載、2.2MHz、広い VIN、低静止電流 (IQ)、同期整流昇圧コントローラ LM51521-Q1 is a synchronous boost and has higher efficiency

LM5150-Q1

アクティブ
データシート ご注文はこちら

製品詳細

Rating Automotive Topology Boost Vin (max) (V) 42 Vin (min) (V) 1.5 Control mode current mode Vout (max) (V) 10.5 Vout (min) (V) 6.8 Features Adjustable current limit, Enable, Frequency synchronization, Light Load Efficiency, Nonsynchronous rectification, Spread Spectrum Operating temperature range (°C) -40 to 150 Iq (typ) (µA) 15 Duty cycle (max) (%) 87 TI functional safety category Functional Safety-Capable EMI features Frequency Dithering, Spread Spectrum
Rating Automotive Topology Boost Vin (max) (V) 42 Vin (min) (V) 1.5 Control mode current mode Vout (max) (V) 10.5 Vout (min) (V) 6.8 Features Adjustable current limit, Enable, Frequency synchronization, Light Load Efficiency, Nonsynchronous rectification, Spread Spectrum Operating temperature range (°C) -40 to 150 Iq (typ) (µA) 15 Duty cycle (max) (%) 87 TI functional safety category Functional Safety-Capable EMI features Frequency Dithering, Spread Spectrum
WQFN (RUM) 16 16 mm² 4 x 4
  • AEC-Q100 認定済み：
    • デバイス温度グレード 1：-40℃～+125℃の動作時周囲温度範囲
    • デバイス HBM ESD 分類レベル 2
    • デバイス CDM ESD 分類レベル C4B
  • 機能安全対応
  • VOUT ≥ 5Vのとき、1.5V～42Vの広いVIN入力範囲 (絶対最大定格 65V)
  • 低いシャットダウン電流 (IQ ≤ 5µA)
  • 低いスタンバイ電流 (IQ ≤ 15µA)
  • 4 つのプログラム可能な出力電圧オプション、2 つの構成を選択可能
    • 6.8V、7.5V、8.5V、10.5V
    • アイドリング・ストップまたはE-Call 構成
  • 220 kHz～2.3 MHz の可変スイッチング周波数
  • ウェークアップ・モードとスタンバイ・モードの自動的な遷移
  • 選択可能なクロック同期
  • 昇圧ステータス・インジケータ
  • 1.5A ピーク MOSFET ゲート・ドライバ
  • 調整可能なサイクル単位の電流制限
  • サーマル・シャットダウン
  • ウェッタブル・フランクと非ウェッタブル・フランク・オプションの 16 ピン WQFN
  • WEBENCH Power Designer により LM5150-Q1 を使用するカスタム設計を作成
  • AEC-Q100 認定済み：
    • デバイス温度グレード 1：-40℃～+125℃の動作時周囲温度範囲
    • デバイス HBM ESD 分類レベル 2
    • デバイス CDM ESD 分類レベル C4B
  • 機能安全対応
  • VOUT ≥ 5Vのとき、1.5V～42Vの広いVIN入力範囲 (絶対最大定格 65V)
  • 低いシャットダウン電流 (IQ ≤ 5µA)
  • 低いスタンバイ電流 (IQ ≤ 15µA)
  • 4 つのプログラム可能な出力電圧オプション、2 つの構成を選択可能
    • 6.8V、7.5V、8.5V、10.5V
    • アイドリング・ストップまたはE-Call 構成
  • 220 kHz～2.3 MHz の可変スイッチング周波数
  • ウェークアップ・モードとスタンバイ・モードの自動的な遷移
  • 選択可能なクロック同期
  • 昇圧ステータス・インジケータ
  • 1.5A ピーク MOSFET ゲート・ドライバ
  • 調整可能なサイクル単位の電流制限
  • サーマル・シャットダウン
  • ウェッタブル・フランクと非ウェッタブル・フランク・オプションの 16 ピン WQFN
  • WEBENCH Power Designer により LM5150-Q1 を使用するカスタム設計を作成

LM5150-Q1 デバイスは、入力範囲の広い自動昇圧コントローラです。このデバイスは、自動車のクランキング時に車両のバッテリから、または車両のバッテリがないときにバックアップ・バッテリから、出力電圧を維持するためのプリ昇圧コンバータとして適しています。

LM5150-Q1 のスイッチング周波数は、220kHz～2.3MHz の範囲で抵抗を使ってプログラム可能です。高速なスイッチング (2.2MHz 以上) により、AM 帯域との干渉が最小化され、ソリューション・サイズの小型化と、高速な過渡応答を実現できます。

LM5150-Q1 は、設定済みのスタンバイ・スレッショルドよりも入力または出力電圧が高いときは IQ の低いスタンバイ・モードで動作し、出力電圧が設定済みのウェークアップ・スレッショルドを下回ると自動的にウェークアップします。

このデバイスは、IQ の低いスタンバイ・モードとの間で遷移を行うことにより、軽負荷時にバッテリ駆動時間を延長します。1 本の抵抗により、目標出力レギュレーション電圧と、構成の両方をプログラムできます。その他、低いシャットダウン電流、昇圧ステータス・インジケータ、サイクル単位の可変電流制限、サーマル・シャットダウンなどの機能が搭載されています。

LM5150-Q1 デバイスは、入力範囲の広い自動昇圧コントローラです。このデバイスは、自動車のクランキング時に車両のバッテリから、または車両のバッテリがないときにバックアップ・バッテリから、出力電圧を維持するためのプリ昇圧コンバータとして適しています。

LM5150-Q1 のスイッチング周波数は、220kHz～2.3MHz の範囲で抵抗を使ってプログラム可能です。高速なスイッチング (2.2MHz 以上) により、AM 帯域との干渉が最小化され、ソリューション・サイズの小型化と、高速な過渡応答を実現できます。

LM5150-Q1 は、設定済みのスタンバイ・スレッショルドよりも入力または出力電圧が高いときは IQ の低いスタンバイ・モードで動作し、出力電圧が設定済みのウェークアップ・スレッショルドを下回ると自動的にウェークアップします。

このデバイスは、IQ の低いスタンバイ・モードとの間で遷移を行うことにより、軽負荷時にバッテリ駆動時間を延長します。1 本の抵抗により、目標出力レギュレーション電圧と、構成の両方をプログラムできます。その他、低いシャットダウン電流、昇圧ステータス・インジケータ、サイクル単位の可変電流制限、サーマル・シャットダウンなどの機能が搭載されています。
filter その他の AC/DC と DC/DC の各コントローラ (外部 FET) を検索
ダウンロード 字幕付きのビデオを表示 ビデオ

技術資料

star =TI が選定したこの製品の主要ドキュメント
結果が見つかりませんでした。検索条件をクリアしてから、再度検索を試してください。
6 をすべて表示
種類 タイトル 最新の英語版をダウンロード 日付
* データシート LM5150-Q1 広い VIN の車載用低 IQ 昇圧コントローラ データシート (Rev. C 翻訳版) PDF | HTML 英語版 (Rev.C) PDF | HTML 2021年 11月 19日
機能安全情報 LM5150x-Q1 Functional Safety, FIT Rate, and Failure Mode Distribution 2020年 5月 22日
技術記事 How to minimize pre-boost converter undershoot when automotive battery voltage dro PDF | HTML 2017年 11月 14日
アプリケーション概要 Improve DC/DC Regulator EMI for Free with Optimized Power Stage Layout 2017年 11月 13日
EVM ユーザー ガイド (英語) LM5150RUMEVM User's Guide 2017年 8月 14日
EVM ユーザー ガイド (英語) LM5150RUMHDEVM User's Guide 2017年 8月 14日

設計および開発

その他のアイテムや必要なリソースを参照するには、以下のタイトルをクリックして詳細ページをご覧ください。

評価ボード

LM5150RUMEVM — LM5150RUM 評価基板

LM5150RUMEVM 評価基板 (EVM) は、クランキングの間も自動車のバッテリから最小電圧を供給するように設計されており、入力電圧範囲 (VIN) が広く静止電流 (IQ) が小さい昇圧コントローラである LM5150 同期整流昇圧コントローラである IC を評価するためのフル機能の昇圧コンバータを設計エンジニアに提供します。

この EVM の動作を正常に開始させるには、前段の出力、つまりこの EVM への入力が少なくとも 5V に達する必要があります。動作開始後、入力電圧が最小 2.5V、最大 40V に変化しても対処できます。この EVM は、負荷電流が最大 2.94A (...)

ユーザー ガイド: PDF
TI.com で取り扱いなし
評価ボード

LM5150RUMHDEVM — LM5150RUMHDEVM 評価基板

LM5150RUMHDEVM 評価基板 (EVM) は、クランキングの間も自動車のバッテリから最小電圧を供給するように設計されており、入力電圧範囲 (VIN) が広く、静止電流 (IQ) が小さい昇圧コントローラ IC である LM5150 を使用した高密度レイアウト設計の例を提示します。

評価基板を正常に起動するには、出力に最低 5V が必要です。起動後、入力電圧が最小 3.2V、最大 40V に変化しても対処できます。評価基板は、最大 1.1A (連続)、2.2A (ピーク) の負荷電流で最小 6.8V を生成します。入力 / 出力電圧が出力で最低 6.8V (...)

ユーザー ガイド: PDF
TI.com で取り扱いなし
シミュレーション・モデル

LM5150-Q1 PSpice Transient Model (Rev. B)

SNVMBD6B.ZIP (115 KB) - PSpice Model
ダウンロード
計算ツール

SNVC214 — LM5150-Q1 Boost Controller Quick Start Calculator

サポート対象の製品とハードウェア

サポート対象の製品とハードウェア

製品
AC/DC と DC/DC の各コントローラ (外部 FET)
LM5150-Q1 — 車載対応、6.8V、7.5V、8.5V、10.5V の各出力オプション対応、1.5V ～ 42V VIN、低静止電流 (IQ) 昇圧コントローラ
ダウンロード
リファレンス・デザイン

TIDA-01628 — 車載クラスタ向けドライバー通知機能のリファレンス デザイン

このリファレンス デザインは、車載用計器クラスタで一般的に見受けられる、電源機能とドライバーへの通知機能を実装します。このデザインは、逆極性バッテリ保護機能、最小 3.5V のコールド クランク バッテリ電圧条件に対応する事前昇圧段、3.3V と 5V の各電源電圧を供給する降圧レギュレータ、通知を行うためのオーディオ アンプ回路、自動輝度制御機能の付いた LED バックライト電源、警告灯（テルテール）LED 向けにフレキシブルな診断機能の付いた LED ドライバを採用しています。
設計ガイド: PDF
回路図: PDF
リファレンス・デザイン

PMP30267 — 車載インフォテインメント システム向け電源のリファレンス デザイン

このリファレンス デザインは、車載インフォテインメント システム向けの包括的なパワー ツリーを示します。LM74700-Q1 は、システムのバッテリ逆極性保護を実現するほか、ISO 7637-2 と ISO 16750-2 で規定されている自動車の過渡に対する耐性を実現します。LM5150-Q1 を使用した事前昇圧は、クランキングの間も 10.5V の安定的な電源電圧を、LM5140-Q1 を使用したデュアル同期整流 降圧コンバータに供給します。この降圧回路は、3.3V の出力電圧で 6.0A の負荷電流、また 7.5V の出力電圧で 2.5A の負荷電流を供給します。
試験報告書: PDF
回路図: PDF
リファレンス・デザイン

PMP21152 — 車載 eCall (車両緊急通報システム) 向け、スマート OR-ing 昇圧コンバータのリファレンス デザイン

このリファレンス デザインは、低静止電流の昇圧コントローラを活用した、車両緊急通報 (eCall) アプリケーション向けのスマート OR-ing 昇圧コンバータです。このデザインは、同じコントローラで駆動されている 2 つの昇圧電力段を使用しています。メイン バッテリ入力には、バイパス スイッチ機能が含まれています。バックアップ バッテリ入力には、遮断スイッチ付きの個別のイネーブルがあります。この組み合わせにより、メイン バッテリからバックアップ バッテリへのシームレスなクロスオーバーが可能になります。
試験報告書: PDF
回路図: PDF
リファレンス・デザイン

PMP30548 — 小型、車載用フロント エンド 16W 電源のリファレンス デザイン

このリファレンス デザインは、車載フロント エンド用電源で、12V の車載バッテリから最大 16W を供給できます。最初の段は事前昇圧 LM5150-Q1 であり、コールド クランク動作時に 8.5V の安定した中電圧レール電圧を維持します。2 つのダウンストリーム降圧コンバータは最大 40V のジャンプ スタート要件に対応できます。また、EMI 動作を改善するため、LC フィルタも内蔵されています。
試験報告書: PDF
回路図: PDF
リファレンス・デザイン

PMP15041 — 2.2MHz 動作、25W 車載スタート / ストップのリファレンス デザイン

車載用 12V バッテリは通常、9V ～ 16V の範囲内で動作します。ただし、この電圧はコールド クランクやロード ダンプなどの過渡条件によって大きく変化する可能性があります。このリファレンス デザインは、LM5150-Q1 と LM5141-Q1 を活用して、大きい入力電圧過渡にかかわらず、安定した 25W (5V、5A) 出力を実現します。LM5150-Q1 は事前昇圧として実装されており、入力電圧が 6.8V 未満のときのみスイッチングを行い、スイッチングを行わないときはインダクタを差動 EMI フィルタとして利用します。LM5141-Q1 は、5V (...)
試験報告書: PDF
回路図: PDF
パッケージ ピン数 CAD シンボル、フットプリント、および 3D モデル
WQFN (RUM) 16 Ultra Librarian
TI の評価品に関する標準契約約款が適用されます。

購入と品質

記載されている情報：
  • RoHS
  • REACH
  • デバイスのマーキング
  • リード端子の仕上げ / ボールの原材料
  • MSL 定格 / ピーク リフロー
  • MTBF/FIT 推定値
  • 使用原材料
  • 認定試験結果
  • 継続的な信頼性モニタ試験結果
記載されている情報：
  • ファブの拠点
  • 組み立てを実施した拠点

サポートとトレーニング

TI E2E™ フォーラムでは、TI のエンジニアからの技術サポートを提供

投稿されたすべてのフォーラムトピック (英語) を表示

コンテンツは、TI 投稿者やコミュニティ投稿者によって「現状のまま」提供されるもので、TI による仕様の追加を意図するものではありません。使用条件をご確認ください。

TI 製品の品質、パッケージ、ご注文に関するお問い合わせは、TI サポートをご覧ください。​​​​​​​​​​​​​​

ビデオ