TPS709-Q1

The Texas Instruments TPS70933EVM-110 evaluation module (EVM) is a fully-assembled and tested circuit for evaluating the TPS79033 low-dropout regulator. This stand alone EVM has a low-dropout regulator IC for positive fixed-voltage regulation at 150-mA, input and output capacitors for stable (...)

此参考设计是一款具有高级保护功能、驱动 IGBT 模块的 IGBT 或 SiC 隔离式栅极驱动器功率级。该设计包含牵引逆变器的单相功率级，可提供高级安全功能。IGBT 模块具有用于温度监测的集成式热敏二极管和用于过流保护的感应 FET，可快速提供精确保护。它包含偏置电源及其输出电压监控、冗余电路上的隔离式直流母线感应、高低侧驱动器温度感应、PWM 栅极信号监控和故障信号注入诊断。该电源可接受 4.5V 至 65V 直流的宽输入范围，可提供高达 180mA 的输出电流。该隔离式栅极驱动器具有高达 ±10A 的驱动强度，还包含一个用于温度和电压感应的模拟至 PWM 转换器。

此参考设计适用于汽车类 USB Type-A 充电器，符合 3 米 USB-IF 近端测试要求。TPS25840-Q1 用作直流/直流稳压器和数据开关，而 TUSB217-Q1 用作提高信号质量的高速信号调节器。该解决方案在 12W 输出下的效率为 93.3%，因此，温升只有 20.5°C。借助可编程的电缆压降补偿，可在重负载条件下以合适的电流和电压为便携式设备充电。此设计使用长达 3 米的线缆，并通过了 USB 2.0 高速近端眼图合规性测试。

此参考设计对使用简单推挽式输出比较器和高精度集成电流并联监控器的比例电磁阀驱动器进行了说明。为实现更平稳的驾驶性能，特别需要在车辆自动变速器上对比例电磁阀进行精确控制。该设计解决了影响螺线管精确位置的两个主要因素：温度范围内的驱动精度和电流感应精度。

在 HVAC（暖通空调）HMI（人机界面）中，显示屏和按钮由许多 LED 照亮。这些 LED 的驱动电路通常以分立方式实现，即 MCU 驱动外部低侧 BJT，通过串联电阻器限制电流流向 LED。这些 BJT 可通过 PWM 信号驱动，以获得调光效果，或者可以将其简单地用作开关使用。此参考设计是另一种经济高效的 LED 驱动器解决方案，能够在不使用限流电阻器的情况下驱动多个 LED。此参考设计允许设计人员单独调节每个二极管中的电流以及 PWM 调光信号，但不包括那些串联到同一个引脚的二极管。

该参考设计展示了如何使用母线型分流电阻检测从 mA 到 KA 范围的电流。电动汽车 (EV) 和混合动力电动汽车 (HEV) 中不断增长的高容量电池需求，推动了对更大电流范围和高精度电流传感器的需求。由于系统中存在大量的噪声，因此要在三个数量级（mA 至 A、1A 至 100A 和 100A 至 1000A）上获得良好的精度非常具有挑战性。该设计通过使用 TI 的高分辨率模数转换器 (ADC) 和高精度分流电流监控器解决了这一难题。

为了实现自动变速器、电子燃油喷射器和多种汽车执行器应用中的精确控制，必须对汽车比例螺线管进行精确控制。在比例螺线管中，流过线圈的电流与产生的磁场成正比。设计人员可以通过了解流经螺线管的电流来估算电枢位置。通过使用高精度电流传感器形成闭环电磁控制，设计人员能够以精确的方式控制比例螺线管。这种控制顺序意味着高精度电流传感器对于实现螺线管的精确控制至关重要。选择电流传感器时需要考虑的一些主要因素为较小的偏移量、较小的漂移以及较高的脉宽调制 (PWM) 抑制比。通过结合上述三种特性，此参考设计展示了一种使用 TI 电流分流监测产品系列来精确测量流过螺线管的电流的方法。

PMP40312 是双端口 USB Type-C™ PD 车载充电器参考设计。该设计的正常输入电压范围是 9V 到 14.5V，最大输入电压可以达到 42V。USB Type-C 源控制器的纯模拟配置 TPS25740B 让 PD 协议协商更智能便捷。该解决方案支持 4 组输出电压选项，包括 5V/9V/12V/15V。每个端口为 USB Type-C 设备提供最大 32.5W 的输出功率。此设计中采用了 SMBus 电池降压/升压充电控制器 BQ25700A 和 I2C 电池降压/升压充电控制器 BQ25703A，实现高效能电源管理。