数据表
TPS61240-Q1
- 符合汽车应用 要求
- 具有符合 AEC-Q100 标准的下列结果：
- 器件温度等级
- TPS61240IDRVRQ1：3 级，–40°C 至 +85°C 环境工作温度
- TPS61240TDRVRQ1：2 级，–40°C 至 +105°C 环境工作温度
- 器件 HBM ESD 分类等级 2
- 器件 CDM ESD 分类等级 C6
- 器件温度等级
- 在标准工作环境下效率高于 90%
- 直流输出电压总精度为 5V ± 2%
- 30µA 典型静态电流
- 业界领先的线路和负载瞬态
- 2.3V 至 5.5V 的宽输入电压范围
- 高达 450mA 的输出电流
- 自动 PFM/PWM 模式转换
- 低纹波省电模式，可提高轻载效率
- 内部软启动，启动时间典型值达 250µs
- 3.5MHz 典型工作频率
- 停机期间负载断开
- 电流过载和热关断保护
- 仅需 3 个表面贴装外部组件（1 个 MLCC 电感器和 2 个陶瓷电容器）
- 解决方案总尺寸小于 13mm2
- 采用 2mm × 2mm WSON 封装
TPS61240-Q1 器件是一款高效同步升压直流/直流转换器，经过优化，可用于由三节碱性/镍镉/镍氢电池或单节锂离子/锂聚合物电池供电的产品。TPS61240-Q1 支持高达 450mA 的输出电流。TPS61240-Q1 的输入谷值电流限值为 500mA。
TPS61240-Q1 器件可在 2.3V 至 5.5V 的输入电压范围内提供 5V（典型值）固定输出电压，而且支持具有更大电压范围的电池。停机期间，负载与电池完全断开。TPS61240-Q1 升压转换器基于准恒定导通时间谷值电流模式控制方案。
关断时，TPS61240-Q1 在输出电压引脚处呈现高阻抗。因此，该器件适用于在 TPS61240-Q1 关断时 需要由其他电源驱动 稳压输出总线的应用。
在轻负载期间，该器件将自动脉冲跳跃，以最低静态电流实现最高效率。在关断模式下，电流消耗减少至 1µA 以下。
TPS61240-Q1 允许使用小型电感器和电容器，因此可实现较小的解决方案尺寸。TPS61240-Q1 采用 2mm × 2mm WSON 封装。
技术文档
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|---|---|---|---|---|---|---|
| * | 数据表 | TPS61240-Q1 3.5MHz 高效升压转换器 数据表 (Rev. B) | PDF | HTML | 最新英语版本 (Rev.C) | PDF | HTML | 2017年 10月 28日 |
| 应用手册 | QFN 和 SON PCB 连接 (Rev. C) | PDF | HTML | 英语版 (Rev.C) | PDF | HTML | 2024年 1月 5日 | |
| 用户指南 | Single LP8733-Q1 User's Guide to Power DRA78x and TDA3 (Rev. A) | PDF | HTML | 2021年 3月 31日 | |||
| 功能安全信息 | TPS61240-Q1 Functional Safety, FIT Rate and Failure Mode Distribution (Rev. A) | 2020年 5月 26日 | ||||
| 应用手册 | Performing Accurate PFM Mode Efficiency Measurements (Rev. A) | 2018年 12月 11日 | ||||
| 设计指南 | Automotive Battery to Point-of-Load Power Solution for TDA2xx Design Guide (Rev. B) | 2017年 1月 31日 | ||||
| 模拟设计期刊 | IQ：它是什么、不是什么以及如何使用 | 英语版 | 2011年 8月 17日 |
设计和开发
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评估板
TPS61240EVM-360 — TPS61240EVM-360 评估模块
TPS61240EVM-260 简化了 TPS61240 IC 的评估过程。该 EVM 上具有三个电路:
CKT1 将会演示 TPS61240DRV (SON) 包。
CKT2 将会演示采用小布局的 TPS61240YFF (WCSP) 包。
CKT3 将会演示 TPS61240YFF 在二极管 OR 配置中的工作情况。
用户指南: PDF
仿真模型
Unecrypted TPS61240 PSpice Transient Model Package (Rev. A)
SLVMAT6A.ZIP (79 KB) - PSpice Model
参考设计
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参考设计
TIDA-00530 — 面向基于低功耗 TDA3x 的系统的汽车电源参考设计
此解决方案旨在为使用 TDA3x SoC（无需汽车电池输入）的 ADAS 应用创建尺寸经优化的集成电源设计。通过仅面向需要较低处理性能的应用，我们可以选择的器件和组件将比采用较高性能处理器的系统更小。
| 封装 | 引脚 | CAD 符号、封装和 3D 模型 |
|---|---|---|
| WSON (DRV) | 6 | Ultra Librarian |
订购和质量
包含信息：
- RoHS
- REACH
- 器件标识
- 引脚镀层/焊球材料
- MSL 等级/回流焊峰值温度
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- 持续可靠性监测
包含信息：
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- 封装厂地点