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SN65HVDA541-Q1

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具有待机模式、I/O 电平转换和电源优化的汽车类 5V CAN 收发器

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SN65HVDA541-Q1

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产品详情

Protocols CAN Number of channels 1 Supply voltage (V) 4.68 to 5.33 Bus fault voltage (V) -27 to 40 Signaling rate (max) (Mbps) 1 Rating Automotive
Protocols CAN Number of channels 1 Supply voltage (V) 4.68 to 5.33 Bus fault voltage (V) -27 to 40 Signaling rate (max) (Mbps) 1 Rating Automotive
SOIC (D) 8 29.4 mm² 4.9 x 6
  • Qualified for Automotive Applications
  • AEC-Q100 Qualified With the Following Results:
    • Device Temperature Grade 1: –40°C to 125°C
    • Device HBM ESD Classification Level 3A
    • Device CDM ESD Classification Level C6
    • Device MM ESD Classification Level M4
  • Meets or Exceeds the Requirements of ISO 11898-2 and ISO 11898-5
  • GIFT/ICT Compliant
  • ESD Protection up to ±12 kV (Human-Body Model) on Bus Pins
  • I/O Voltage Level Adapting
    • SN65HVDA54x: Adaptable I/O Voltage Range (VIO) From 3 V to 5.33 V
    • SN65HVDA54x-5: 5 V VCC Device Version
  • Operating Modes:
    • Normal Mode: All Devices
    • Low Power Standby Mode (VCC Not Required, Only VIO Supply Needed Saving System Power)
      • SN65HVDA540: No Wake Up
      • SN65HVDA541: RXD Wake Up Request
    • Silent (Receive Only) Mode: HVDA542
  • High Electromagnetic Compliance (EMC)
  • Protection
    • Undervoltage Protection on VIO and VCC
    • Bus-Fault Protection of –27 V to 40 V
    • TXD Dominant State Time Out
    • RXD Wake Up Request Lock Out on CAN Bus Stuck Dominant Fault (HVDA541)
    • Thermal Shutdown Protection
    • Power-Up/Down Glitch-Free Bus I/O
    • High Bus Input Impedance When Unpowered (No Bus Load)
  • Qualified for Automotive Applications
  • AEC-Q100 Qualified With the Following Results:
    • Device Temperature Grade 1: –40°C to 125°C
    • Device HBM ESD Classification Level 3A
    • Device CDM ESD Classification Level C6
    • Device MM ESD Classification Level M4
  • Meets or Exceeds the Requirements of ISO 11898-2 and ISO 11898-5
  • GIFT/ICT Compliant
  • ESD Protection up to ±12 kV (Human-Body Model) on Bus Pins
  • I/O Voltage Level Adapting
    • SN65HVDA54x: Adaptable I/O Voltage Range (VIO) From 3 V to 5.33 V
    • SN65HVDA54x-5: 5 V VCC Device Version
  • Operating Modes:
    • Normal Mode: All Devices
    • Low Power Standby Mode (VCC Not Required, Only VIO Supply Needed Saving System Power)
      • SN65HVDA540: No Wake Up
      • SN65HVDA541: RXD Wake Up Request
    • Silent (Receive Only) Mode: HVDA542
  • High Electromagnetic Compliance (EMC)
  • Protection
    • Undervoltage Protection on VIO and VCC
    • Bus-Fault Protection of –27 V to 40 V
    • TXD Dominant State Time Out
    • RXD Wake Up Request Lock Out on CAN Bus Stuck Dominant Fault (HVDA541)
    • Thermal Shutdown Protection
    • Power-Up/Down Glitch-Free Bus I/O
    • High Bus Input Impedance When Unpowered (No Bus Load)

The SN65HVDA54x-Q1 and SN65HVDA54x-5-Q1 devices, known as the HVDA54x and HVDA54x-5 respectively, are designed and qualified for use in automotive applications and meets or exceeds the specifications of the ISO 11898 High Speed CAN (Controller Area Network) Physical Layer standard (transceiver).

The SN65HVDA54x-Q1 and SN65HVDA54x-5-Q1 devices, known as the HVDA54x and HVDA54x-5 respectively, are designed and qualified for use in automotive applications and meets or exceeds the specifications of the ISO 11898 High Speed CAN (Controller Area Network) Physical Layer standard (transceiver).
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类型 标题 下载最新的英语版本 日期
* 数据表 SN65HVDA54x-Q1, SN65HVDA54x-5-Q1 5-V Can Transceiver With I/O Level Adapting and Low-Power Mode Supply Optimization 数据表 (Rev. D) PDF | HTML 2016年 8月 10日
* 勘误表 SN65HVDA54x-Q1 Errata 2012年 12月 28日
应用手册 Introduction to the Controller Area Network (CAN) (Rev. B) PDF | HTML 2016年 5月 19日

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TINA-TI 安装需要大约 500MB。直接安装，如果想卸载也很容易。我们相信您肯定会爱不释手。

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如需获取可用 TINA-TI 模型的完整列表，请参阅：SpiceRack - 完整列表 

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此设计采用 TMS320F2803x Piccolo 微控制器，实现了通常适合汽车照明系统的高效率多通道直流/直流 LED 控制系统。此设计支持多达 6 个 LED 控制通道，每个通道具有最高 1.2A 的电流驱动能力。凭借升压和降压双级电源拓扑，此系统可通过 8V 至 20V 的宽输入直流电压范围运行，这非常适合汽车应用。
设计指南: PDF
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参考设计

TIDA-00282 — 汽车级数控升压电源

此 TI 参考设计是一种汽车电压调节升压转换器模块。该模块的目的是在电压下降期间升高电池电压，从而为车辆电子器件提供稳定的输入电压。这项基于 C2000 的设计将从 12V 汽车电池系统提供高达 400 瓦的功率。此解决方案支持 6V-16V 的连续工作输入电压，并可预防 36V 负载突降，从而提供稳定的 12V 输出电源及电池反向保护
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