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AC/DC 和 DC/DC 转换器（集成 FET）

LMS3655-Q1

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5.5A、36V 同步、400kHz 降压转换器

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功能与比较器件相同，但引脚排列有所不同
LM61460-Q1 正在供货 汽车 3V 至 36V、6A、低噪声同步降压转换器 Smaller solution size, higher efficiency and lower EMI.

LMS3655-Q1

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产品详情

Rating Automotive Topology Buck Iout (max) (A) 5.5 Vin (max) (V) 42 Vin (min) (V) 3.5 Vout (max) (V) 15 Vout (min) (V) 1 Features Enable, Fixed Output, Forced PWM, Frequency synchronization, Light Load Efficiency, Over Current Protection, Power good, Pre-Bias Start-Up, Soft Start Fixed, Spread Spectrum, Synchronous Rectification, Wettable flanks package EMI features Low parasitic Hotrod packaging, Spread Spectrum Control mode current mode Switching frequency (min) (kHz) 250 Switching frequency (max) (kHz) 500 Operating temperature range (°C) -40 to 150 Iq (typ) (µA) 15 Duty cycle (max) (%) 98 Type Converter
Rating Automotive Topology Buck Iout (max) (A) 5.5 Vin (max) (V) 42 Vin (min) (V) 3.5 Vout (max) (V) 15 Vout (min) (V) 1 Features Enable, Fixed Output, Forced PWM, Frequency synchronization, Light Load Efficiency, Over Current Protection, Power good, Pre-Bias Start-Up, Soft Start Fixed, Spread Spectrum, Synchronous Rectification, Wettable flanks package EMI features Low parasitic Hotrod packaging, Spread Spectrum Control mode current mode Switching frequency (min) (kHz) 250 Switching frequency (max) (kHz) 500 Operating temperature range (°C) -40 to 150 Iq (typ) (µA) 15 Duty cycle (max) (%) 98 Type Converter
VQFN-HR (RNL) 22 20 mm² 5 x 4
  • 符合面向汽车应用的 AEC-Q100 标准
    • 器件温度等级 1：–40°C 至 +125°C 的工作环境温度范围
    • 器件 HBM 分类等级 2
    • 器件 CDM 分类等级 C6
  • 在将 12V 转换为 5V 时具有 96% 的峰值效率
  • 低 EMI 和超低的开关节点振铃
  • 400kHz (±10%) 固定开关频率
  • 具有 –40°C 至 +150°C 的结温范围
  • 外部频率同步
  • 具有内部滤波器和 3ms 释放计时器的 RESET 输出
  • 可提高效率的自动轻负载模式
  • 引脚可选强制 PWM 模式
  • 内置补偿、软启动、电流限制、热关断和 UVLO
  • 25°C 时在 3.5A 负载下具有 0.35V 压降（典型值）
  • 18µA IQ_VIN：在 3.3 VOUT 且无负载情况下的静态电流（典型值）
  • 输出电压：5V、3.3V 和 ADJ（1V 至 20V）
  • ±1.5% 基准电压容差
  • 使用 LMS3655-Q1 并借助 WEBENCH Power Designer 创建定制设计方案
  • 符合面向汽车应用的 AEC-Q100 标准
    • 器件温度等级 1：–40°C 至 +125°C 的工作环境温度范围
    • 器件 HBM 分类等级 2
    • 器件 CDM 分类等级 C6
  • 在将 12V 转换为 5V 时具有 96% 的峰值效率
  • 低 EMI 和超低的开关节点振铃
  • 400kHz (±10%) 固定开关频率
  • 具有 –40°C 至 +150°C 的结温范围
  • 外部频率同步
  • 具有内部滤波器和 3ms 释放计时器的 RESET 输出
  • 可提高效率的自动轻负载模式
  • 引脚可选强制 PWM 模式
  • 内置补偿、软启动、电流限制、热关断和 UVLO
  • 25°C 时在 3.5A 负载下具有 0.35V 压降（典型值）
  • 18µA IQ_VIN：在 3.3 VOUT 且无负载情况下的静态电流（典型值）
  • 输出电压：5V、3.3V 和 ADJ（1V 至 20V）
  • ±1.5% 基准电压容差
  • 使用 LMS3655-Q1 并借助 WEBENCH Power Designer 创建定制设计方案

LMS3635-Q1 和 LMS3655-Q1 同步降压稳压器针对高性能应用进行了优化，可提供 3.3V 或 5V 的输出电压或 1V 至 20V 的可调节输出。PWM 和 PFM 模式之间的无缝转换以及低静态电流可确保在所有负载下实现高效率和出色的瞬态响应。

高级高速电路支持 LMS3655 -Q1 将 24V 的输入调节至 3.3V 的输出（400kHz 固定频率），同时还支持 5.5A 的持续负载电流。创新的频率折返架构允许该器件通过仅 3.5V 的输入电压调节生成 3.3V 的输出。输入电压范围可高达 36V，瞬态容差高达 42V，有助于轻松实现输入浪涌保护设计。

开漏复位输出具有内置的滤波和延迟功能，可提供正确的系统状态指示。凭借这一特性，器件无需使用附加监控元件，这节省了成本和电路板空间。

LMS3635-Q1 和 LMS3655-Q1 同步降压稳压器针对高性能应用进行了优化，可提供 3.3V 或 5V 的输出电压或 1V 至 20V 的可调节输出。PWM 和 PFM 模式之间的无缝转换以及低静态电流可确保在所有负载下实现高效率和出色的瞬态响应。

高级高速电路支持 LMS3655 -Q1 将 24V 的输入调节至 3.3V 的输出（400kHz 固定频率），同时还支持 5.5A 的持续负载电流。创新的频率折返架构允许该器件通过仅 3.5V 的输入电压调节生成 3.3V 的输出。输入电压范围可高达 36V，瞬态容差高达 42V，有助于轻松实现输入浪涌保护设计。

开漏复位输出具有内置的滤波和延迟功能，可提供正确的系统状态指示。凭借这一特性，器件无需使用附加监控元件，这节省了成本和电路板空间。
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* 数据表 LMS3635-Q1 3.5A、LMS3655-Q1 5.5A、36V 同步、400kHz 降压转换器 数据表 (Rev. C) PDF | HTML 英语版 (Rev.C) PDF | HTML 2022年 1月 12日
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设计和开发

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评估板

DS90UB971-Q1EVM — DS90UB971-Q1 评估模块

DS90UB971-Q1 评估模块 (EVM) 是一款设计用于评估 DS90UB971-Q1 FPD-Link IV 串行器的功能电路板。DS90UB971-Q1 串行器是第一代 FPD-Link IV 串行器，旨在支持包括 8MP+ 成像仪、卫星雷达、激光雷达和飞行时间 (ToF) 传感器在内的超高速传感器。该芯片提供 8.4Gbps 正向通道和超低延迟的 52.5Mbps 双向控制通道，并支持通过单根同轴电缆供电 (PoC)。DS90UB971-Q1 还支持使用 STP 电缆，从而实现正向通道和反向通道功能。DS90UB971-Q1 具有先进的数据保护和诊断功能，可支持 ADAS (...)
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评估板

LMS3655AQEVM — LMS3655-Q1 5.5A、5V、400kHz 同步降压转换器评估模块

LMS3655AQEVM 评估模块 (EVM) 展示了 LMS3655 汽车级集成式降压转换器的功能。为优化 EMI 性能，该 EVM 背面配有 EMI 滤波器，有助于降低噪声。用户可选择利用 VIN1/GND1 接线柱绕过此 EMI 滤波器。此 EVM 在 3.8V 至 36V 输入电压范围内运行（可承受高达 42V 的瞬态电压），且可在 5.5A 的持续负载下提供可调节 5V 的输出电压。
用户指南: PDF
TI.com 上无现货
评估板

LMS3655MQEVM — LMS3655-Q1 5.5A、5V、400kHz 同步降压转换器评估模块

LMS3655MQEVM 评估模块 (EVM) 演示了 LMS3655-Q1 汽车级集成降压转换器的功能。为优化 EMI 性能，LMS3655-Q1 内置展频，而且 EVM 背面配有 EMI 滤波器，有助于降低噪声。用户可选择利用 VIN1/GND1 接线柱绕过此 EMI 滤波器。此 EVM 在 3.8V 至 36V 输入电压范围内运行（可承受高达 42V 的瞬态电压），且可在 5.5A 的持续负载下提供可调节 5V 的输出电压。
用户指南: PDF
TI.com 上无现货
评估板

LMS3655NQEVM — LMS3655-Q1 5.5A、3.3V、400kHz 同步降压转换器评估模块

LMS3655NQEVM 评估模块 (EVM) 演示了 LMS3655-Q1 汽车级集成降压转换器的功能。为优化 EMI 性能，LMS3655-Q1 内置展频，而且 EVM 背面配有 EMI 滤波器，有助于降低噪声。用户可选择利用 VIN1/GND1 接线柱绕过此 EMI 滤波器。此 EVM 在 3.8V 至 36V 输入电压范围内运行（可承受高达 42V 的瞬态电压），且可在 5.5A 的持续负载下提供固定的 3.3V 输出电压。
用户指南: PDF
TI.com 上无现货
仿真模型

LMS36553-Q1 PSpice Transient Model

SNAM217.ZIP (105 KB) - PSpice Model
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仿真模型

LMS36553-Q1 Unencrypted PSpice Transient Model

SNAM218.ZIP (7 KB) - PSpice Model
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LMS36555-Q1 PSpice Transient Model

SNAM213.ZIP (108 KB) - PSpice Model
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LMS36555-Q1 Unencrypted PSpice Transient Model

SNAM214.ZIP (7 KB) - PSpice Model
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LMS3655A-Q1 PSpice Transient Model

SNAM216.ZIP (157 KB) - PSpice Model
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仿真模型

LMS3655A-Q1 Unencrypted PSpice Transient Model

SNAM215.ZIP (7 KB) - PSpice Model
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参考设计

TIDA-01388 — 具有完整前端保护且符合 CISPR 25 5 级标准的汽车 USB 充电器参考设计

TIDA-01388 是一款具有完整前端保护功能和小尺寸的 21W 双路车载 USB 充电器解决方案。该系统可以钳制快速高压电瞬态并通过这些事件保持运行。它还可以正确响应反向电池极性事件并正确关断。
该设计可接受 5.5V 至 36V 的宽输入电压范围，并为双 USB 端口调节 5V@2.1A 的两个输出。此设计包含 EMI 滤波电路，并符合 CISPR 25 5 级传导 EMI 标准。
设计指南: PDF
原理图: PDF
参考设计

TIDA-01253 — CISPR 25 4 类车用远程和本地 USB 双端口参考设计

此汽车媒体端口设计利用符合 AEC-100 标准的模拟集成电路 (IC) 所组成的完整参考设计，使客户能够加快媒体端口系统的速度。此参考设计专门用于同时需要本地端口和远程端口支持的汽车媒体端口（采用 USB BC1.2 规范）。此设计打造了一款可靠灵活的解决方案，可让系统同时为两个端口充电，同时仍考虑远程端口上的电压降问题。
设计指南: PDF
原理图: PDF
参考设计

TIDA-01524 — 汽车类高效率电源前端和多相处理器电源参考设计

此处理器电源参考设计是一种汽车电源解决方案，可用于高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 中的高性能单核电压应用处理器。此设计在电压为 0.9V 时可支持高达 10A 的核心电源电流。此外还可在宽输入电压范围内运行，能够应对电池反向情况，并支持低至 3.5V 输入的启停和冷启动操作，具有不受干扰的输出。与具有较快开关频率的电源前端相比，此电源前端的 sub-AM 波段开关频率可提高效率并降低电路板温度。多相电源配置和集成有助于降低电磁干扰 (EMI) 和提高效率。此参考设计还提供 CISPR 25 5 类传导发射测试的结果。
设计指南: PDF
原理图: PDF
封装 引脚 CAD 符号、封装和 3D 模型
VQFN-HR (RNL) 22 Ultra Librarian
应遵守 TI 评估类商品的标准条款与条件。

订购和质量

包含信息：
  • RoHS
  • REACH
  • 器件标识
  • 引脚镀层/焊球材料
  • MSL 等级/回流焊峰值温度
  • MTBF/时基故障估算
  • 材料成分
  • 鉴定摘要
  • 持续可靠性监测
包含信息：
  • 制造厂地点
  • 封装厂地点

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