La industria automotriz atraviesa una transformación que tiene como eje central el software y cuya visión apunta hacia la implementación de los vehículos definidos por software (SDV); esta visión redefine la arquitectura de vehículos ya que habilita una transición de las arquitecturas de dominio a las de zona. Esta transformación permite una mayor personalización, una mejora en la experiencia dentro del vehículo y una mayor practicidad gracias a la implementación de actualizaciones de forma inalámbrica. Al centralizar el software y desacoplar el hardware, los SDV se convierten en una solución escalable que cumple de manera eficaz con los requisitos de los vehículos de última generación. Ofrecemos años de experiencia en sistemas y soluciones escalables de software junto con nuestra tecnología más avanzada de accionamiento inteligente de cargas, redes optimizadas en el vehículo, distribución inteligente de energía e informática para respaldar su visión, de modo que pueda ofrecer el nivel adecuado de experiencia personalizada a los clientes.

¿Por qué elegir TI para la solución vehículos definidos por software?

Subsistemas más inteligentes
Costo optimizado del sistema
Arquitecturas de hardware escalables
Socios del ecosistema integral

Tecnologías de apoyo

Debido a que las arquitecturas de zona son capaces de concentrar funciones en una menor cantidad de unidades de control electrónico (ECU), resulta crucial contar con soluciones de procesamiento flexibles para los diseños de los SDV. Nuestra gama de microcontroladores y procesadores ofrecen un amplio abanico de capacidades de rendimiento y funciones cruciales, como módulos de seguridad de hardware integrados para la ciberseguridad.

Características de la gama:

  • Informática central: Los procesadores multinúcleo Arm Cortex-A proporcionan capacidad de cálculo de alto rendimiento, acelerador IA y seguridad funcional.
  • Controladores de zona: Los microcontroladores (MCU) especializados C2000, Arm Cortex-M y Cortex-R ofrecen baja latencia, comunicación multiinterfaz y seguridad de los datos.
  • ECU de borde: Los MCU de señal mixta ofrecen opciones rentables para controlar, a baja potencia, sensores, actuadores y cargas locales.

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Security Enablers on Jacinto™ 7 Processors

En este informe técnico, se analiza la familia de dispositivos procesadores Jacinto™ 7 y se brinda una descripción general de las funciones de seguridad que los diseñadores de sistemas pueden aprovechar para alcanzar los objetivos de seguridad.
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What is “real-time control” and why do you need it?

En este artículo se explican los bloques funcionales de un sistema de control en tiempo real, a partir de una aplicación robótica como ejemplo.

DRA821U-Q1ACTIVO

SoC con Arm® Cortex®-A72 doble, Ethernet de 4 puertos y PCIe de 4 carriles para redes e informáti

AM2634-Q1ACTIVO

Unidad de microcontrolador (MCU) Arm® Cortex®-R5F de cuádruple núcleo, 400 MHz con control y segurid

MSPM0G3507-Q1ACTIVO

MCU automotriz Arm® Cortex® M0+ de 80 MHz con ADC, DAC, COMP, OPA, CAN-FD, MATHACL con SRAM de 32KB

Las arquitecturas de zona se basan en controladores de carga inteligentes que ayudan a minimizar la intervención del microcontrolador en condiciones de fallo de carga o cableado, proporcionan flexibilidad de software para actualizaciones inalámbricas y reducen el costo de la placa de circuito impreso y la lista de materiales en todas las plataformas y variantes.

Características de la gama:

  • diagnóstico avanzado de fallos para proteger de forma independiente el controlador de carga, el cable y la carga en diversas condiciones de fallo.
  • posibilidad de configurar el software para cambiar los ajustes de fallos, de control de carga y demás ajustes del dispositivo a través de la interfaz periférica serial.
  • una variedad de dispositivos multifunción y multicanal que incluye soluciones integradas de transistores de efecto de campo y controladores de puerta para satisfacer requisitos exclusivos de recuento de canales y carga.

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How integrated brushed-DC solutions can reduce size, enhance protection and simpli

En este artículo se abordan las limitaciones de tamaño, las condiciones de fallo y la necesidad de reutilizar el diseño para reducir el tiempo de desarrollo.

Funciones de protección para el controlador de motor

Obtenga más información sobre cómo actúan las funciones de protección para detectar condiciones inseguras, cuatro funciones de protección que se encuentran en la mayoría de nuestros controladores para motores y circuitos de protección específicos en otros controladores de motor.
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How To Drive Resistive, Inductive, Capacitive, and Lighting Loads (Rev. E)

Obtenga más información sobre las cargas inductivas y capacitivas, incluso los retos subyacentes de la carga y la necesidad de contar con herramientas de diagnóstico, como las que están integradas en nuestros conmutadores inteligentes de lado alto.

DRV8245-Q1ACTIVO

Controlador de puente H de 40 V y 32 A para automoción con detección de corriente y realimentación i

TPS1211-Q1ACTIVO

Conductor de lado alto de 3.5 V a 45 V con protección y diagnóstico para uso automotriz

Los vehículos definidos por software añaden una distribución inteligente y optimizada de la energía mediante la sustitución de fusibles que se funden por conmutadores inteligentes en cajas de distribución de energía y controladores de zona locales. Nuestros conmutadores proporcionan beneficios, como salidas reiniciables y I2t características precisas en función de la temperatura que ayudan a optimizar las longitudes de los mazos de cables y a reducir los calibres de los cables.

Características de la gama:

  • Los interruptores automotrices de lado alto de fusibles electrónicos (eFuse) accionan cargas de forma inteligente con funciones configurables por software como la limitación de corriente I2T y la carga capacitiva. Estos dispositivos se pueden reiniciar si se produce un fallo y proporcionan diagnósticos al microcontrolador (MCU) que incluyen el tipo de fallo y el estado de cada carga.
  • Controladores de motor con distribución inteligente de energía para encapsulados de alta potencia y factores de forma pequeños. 

Módulo de evaluación de fusibles inteligentes automotriz

En este módulo de evaluación y en las tarjetas secundarias correspondientes, se muestran y evalúan todas las características de nuestra gama de conmutadores de lado alto con fusibles inteligentes.
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Automotive Smart Fuse (Rev. A)

En este resumen de la aplicación, se investigan diseños de fusibles inteligentes para diferentes niveles de corriente.
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How eFuses are helping drive the zone architecture revolution for software-defined vehicles

La electrónica sigue evolucionando en la forma en que interactuamos con nuestros vehículos. Hemos recorrido un largo camino desde la época en que la navegación integrada o las llamadas de manos libres se consideraban nuevas e interesantes funciones.

TPS2HCS10-Q1ACTIVO

Int. inteligente de lado alto autom., doble canal, 11.3 mΩ, protec. cable I2T, modo baja IQ y SPI

TPS1211-Q1ACTIVO

Conductor de lado alto de 3.5 V a 45 V con protección y diagnóstico para uso automotriz

LM74900-Q1ACTIVO

Diodo con disyuntor y protección contra subtensiones y sobretensiones con salida de falla ideal para

Ofrecemos una comunicación de red fiable y segura en el vehículo a través de todas las capas de la red para implementar actualizaciones inalámbricas y compartir diversos tipos de datos.

Características de la gama:

  • Los dispositivos de interfaz física (PHY) Ethernet no solo permiten la comunicación desde la columna vertebral del vehículo hasta el nodo periférico, sino que también descargan operaciones de software complejas en el hardware del PHY para facilitar la integración del vehículo definido por software (SDV).
  • Procesadores con Ethernet, red de área de controlador (CAN) y otros periféricos de red y conmutadores integrados.
  • Los controladores de motor integrados le son de ayuda para maximizar el rendimiento del motor.
  • Los transceptores de red de área de controlador (CAN) proporcionan fiabilidad gracias a que cuentan con rechazo del ruido de modo común y gestión de errores.
  • equilibrar el costo del sistema de red en el vehículo con el ancho de banda previsto para adaptarse a la arquitectura de red específica.
  • Funciones de seguridad integradas. 

Arquitectura de zona, vehículos del futuro con Ethernet

Descubra cómo una arquitectura de zona que implementa Ethernet hace posible la tendencia creciente del vehículo definido por software.
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How Signal Improvement Capability Unlocks the Real Potential of CAN FD Transceivers (Rev. A)

Descubra cómo la capacidad de mejora de la señal permite usar transceptores de tasa de datos flexible para la red de área del controlador a 5 Mbps y más.

¿Qué es un chip de base de sistema?

Consiga diseños de sistema más pequeños en aplicaciones de unidades de control electrónico (ECU) de borde con chips de base de sistema que integran transceptores de bus y reguladores de tensión.

TCAN1043A-Q1ACTIVO

Transceptor CAN FD con capacidad de activación/inhibición/reposo, de calidad automotriz

TLIN1021A-Q1ACTIVO

Transceptor de LIN protegido contra fallas con inhibición y activación para automoción

Ofrecemos entornos de desarrollo de software estables, sólidos y de alta calidad diseñados para los sistemas de los vehículos definidos por software (SDV). Nuestra amplia gama de dispositivos de procesamiento integrado admite la implementación de diseños de vehículos definidos por software (SDV) escalables, mientras que nuestros entornos de desarrollo comunes permiten, sin ningún problema, la reutilización del código. Gracias a esta combinación, se pueden simplificar sus procesos de desarrollo, maximizar sus inversiones en software y acelerar la comercialización de sus soluciones.

Características de la gama:

  • Toda nuestra gama de procesadores escalables admite la reutilización de software.
  • Acelere el desarrollo con controladores con producción de calidad y capa de abstracción de microcontrolador (MCAL) apta para la seguridad.
  • Opciones flexibles en sistemas operativos, como FreeRTOS, Linux, QNX y SafeRTOS.
  • Cumpla con AUTOSAR y simplifique la integración con nuestro diverso ecosistema de software. 

Con tantos aspectos en juego en las soluciones de arquitectura de vehículos, la seguridad funcional proporciona el marco de gestión de riesgos necesario. Desde un punto de vista de seguridad, existen mecanismos de ciberseguridad específicos para vehículos con el fin de proteger los SDV que los fabricantes requieren, como probablemente completar el módulo de seguridad de hardware (HSM), el enclave de seguridad, el proyecto EVITA y más. 

Características de la gama:

  • Documentación bajo demanda sobre seguridad funcional, como índices de fallos de seguridad funcional en el tiempo y distribución de modos de fallo.
  • Nuestros dispositivos Ethernet cuentan con un amplio abanico de funciones; entre ellas, se encuentra la seguridad mediante control de acceso a medios (MACsec) que permite la comunicación segura de datos en las arquitecturas de los vehículos definidos por software (SDV).

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Procesamiento de las ventajas de las arquitecturas de zona automotriz

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Software-Defined Vehicles Shift the Future of Automotive Electronics Into Gear (Rev. B)

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