データシート
SN74LVC2G17-Q1
- Qualified for Automotive Applications
- Supports 5-V VCC Operation
- Inputs Accept Voltages to 5.5 V
- Max tpd of 5.4 ns at 3.3 V
- Low Power Consumption, 10-µA Max ICC
- ±24-mA Output Drive at 3.3 V
- Typical VOLP (Output Ground Bounce)
<0.8 V at VCC = 3.3 V, TA = 25°C - Typical VOHV (Output VOH Undershoot)
>2 V at VCC = 3.3 V, TA = 25°C - Ioff Supports Partial-Power-Down Mode Operation
- Latch-Up Performance Exceeds 100 mA Per JESD 78, Class II
- ESD Protection Exceeds JESD 22
- 2000-V Human-Body Model (A114-A)
- 1000-V Charged-Device Model (C101)
This dual Schmitt-trigger buffer is designed for 1.65-V to 5.5-V VCC operation.
The SN74LVC2G17 contains two buffers and performs the Boolean function Y = A. The device functions as two independent buffers, but because of Schmitt action, it may have different input threshold levels for positive-going (VT+) and negative-going (VT-) signals.
This device is fully specified for partial-power-down applications using Ioff. The Ioff circuitry disables the outputs, preventing damaging current backflow through the device when it is powered down.
技術資料
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評価ボード
5-8-LOGIC-EVM — 5 ~ 8 ピンの DCK、DCT、DCU、DRL、DBV の各パッケージをサポートする汎用ロジックの評価基板 (EVM)
5 ~ 8 ピンで DCK、DCT、DCU、DRL、DBV の各パッケージを使用する多様なデバイスをサポートできる設計のフレキシブルな評価基板です。
ユーザー ガイド: PDF
リファレンス・デザイン
TIDA-010253 — エネルギー ストレージ システム向けバッテリ制御ユニットのリファレンス デザイン
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このデザインでは、高性能マイクロコントローラを使用してアプリケーションの開発とテストを行います。このリファレンス デザインはこれらの機能を通じて、大容量バッテリ (...)
設計ガイド: PDF
リファレンス・デザイン
TIDA-01168 — 12V/48V 車載システム向け双方向 DC/DC コンバータのリファレンス・デザイン
TIDA-01168 リファレンス・デザインは、12V/48V 車載システム向け 4 相双方向 DC/DC コンバータ開発プラットフォームです。システムは出力段制御に 2 つの LM5170-Q1 電流コントローラと、1 つの TMS320F28027F マイコン(MCU)を使用しています。C2000™ マイコンが電流制御に電圧フィードバックを使用するのに対して、LM5170-Q1 サブシステムは平均電流フィードバックを使用します。こうした制御方式では、マルチフェーズ・コンバータで使われる位相電流バランシングが不要になります。LM5170-Q1 (...)
リファレンス・デザイン
TIDA-060009 — 車載オート トランク リフト モーター ドライブのリファレンス デザイン
この設計は、車載のトランクやリア ゲートの開閉を駆動する方法について説明しています。
この設計では、ブラシ付き BD リフト モーターと電磁クラッチにより、代表的なギア駆動リフト用のメカニズムを駆動します。この設計には、警告ブザーと LED インジケータに加え、車載モーター ドライバとハイサイド スイッチを使用する方向制御が含まれています。電流制御のゲート ドライバとスルー レート制御の組み合わせにより、MOSFETの効率が向上し、スイッチング スパイクが減少します。
この設計により、リレー ソリューションと比較して部品点数が少なく基板面積の小さい、シンプルかつ堅牢な実装が実現します。
この設計では、ブラシ付き BD リフト モーターと電磁クラッチにより、代表的なギア駆動リフト用のメカニズムを駆動します。この設計には、警告ブザーと LED インジケータに加え、車載モーター ドライバとハイサイド スイッチを使用する方向制御が含まれています。電流制御のゲート ドライバとスルー レート制御の組み合わせにより、MOSFETの効率が向上し、スイッチング スパイクが減少します。
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リファレンス・デザイン
TIDA-00580 — 車載認定取得済み 16 ビット ロータリー直交デコーダのリファレンス デザイン
人は多くの状況でタッチスクリーンよりノブを使用することを好みます。 マイコンへの必要な端子を最小限に抑えながら、ロータリー直交エンコーダの回転方向と距離を監視することができます。
パッケージ | ピン数 | CAD シンボル、フットプリント、および 3D モデル |
---|---|---|
SOT-SC70 (DCK) | 6 | Ultra Librarian |
購入と品質
記載されている情報:
- RoHS
- REACH
- デバイスのマーキング
- リード端子の仕上げ / ボールの原材料
- MSL 定格 / ピーク リフロー
- MTBF/FIT 推定値
- 使用原材料
- 認定試験結果
- 継続的な信頼性モニタ試験結果
記載されている情報:
- ファブの拠点
- 組み立てを実施した拠点