TIDA-01524

車載用、高効率の電源フロント エンドとプロセッサ向けマルチフェーズ電源のリファレンス デザイン

TIDA-01524

設計ファイル

概要

このプロセッサ電源リファレンス デザインは、先進運転支援システム(ADAS)に搭載する高性能の単一コア電圧アプリケーションでの使用を想定した車載用電源ソリューションです。このデザインは、0.9Vで最大10Aのコア電源電流をサポートできます。また、このデザインは広い入力電圧範囲で動作でき、バッテリが逆に接続されても耐えられ、始動-停止および3.5V入力までのコールド クランクに対応し、出力が中断しません。電源フロント エンドのスイッチング周波数はAM帯域より低いため、スイッチング周波数がより高い電源フロントエンドと比較して効率が向上し、基板の温度が低下します。マルチフェーズ構成と電源の統合により、電磁干渉 (EMI) が低減し、効率が向上します。また、このリファレンス デザインはCISPR 25 Class 5の伝導性エミッション テストに準拠した結果を提供します。

特長
  • 5A 統合、400kHz 同期広入力電圧降圧 DC/DC コンバータ (拡散スペクトル付き)
  • アプリケーション プロセッサ向けの 0.9V コア電圧レールから 10A の電流を供給
  • 動作範囲 3.5 ~ 36V、スタート / ストップとコールド クランクに対処
  • インターリーブの 4 フェーズコア電圧供給により、リップル、EMI、インダクタ サイズを最小化
  • スマート ダイオードによる逆極性保護で、最小の電圧降下(代表値 20mV)を実現
  • 5V CAN 電源電圧向けの小型スイッチド キャパシタ昇圧回路により、ソリューション サイズの縮小と BOM(部品表)コストの低減
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組み立てられたボードは、テストと性能検証のみの目的で開発されたものであり、販売していません。

設計ファイルと製品

設計ファイル

すぐに使用できるシステム ファイルをダウンロードすると、設計プロセスを迅速化できます。

JAJU437.null (null KB)

リファレンス デザインの概要と検証済みの性能テスト データ

TIDRUD2.PDF (59 KB)

コンポーネントの配置を明示する詳細な設計レイアウト

TIDRUD1.PDF (58 KB)

設計に使用したコンポーネント、参照指定子、メーカー名や型番などを記入した詳細なリスト

TIDRUD4.ZIP (1102 KB)

IC コンポーネントの 3D モデルまたは 2D 図面に使用するファイル

TIDCE74.ZIP (542 KB)

PCB 設計の基板層に関する情報を記載した設計ファイル

TIDRUD3.PDF (566 KB)

PCB 設計レイアウトを生成するための PCB 基板層のプロット ファイル

TIDRUD0.PDF (322 KB)

設計レイアウトとコンポーネントを示した詳細な回路図

製品

設計や代替製品候補に TI 製品を含めます。

AC/DC および DC/DC コンバータ (FET 内蔵)

LM27752.7V ~ 5.5VIN、200mA の出力電流、5V の固定出力電圧増倍機能

データシート: PDF | HTML
AC/DC および DC/DC コンバータ (FET 内蔵)

LM26420-Q1車載認証済み、デュアル、2A、高効率、同期整流 DC/DC コンバータ

データシート: PDF | HTML
AC/DC および DC/DC コンバータ (FET 内蔵)

LMS3655-Q1車載対応、5.5A、36V、400kHz、同期整流降圧コンバータ

データシート: PDF | HTML
理想ダイオード/ ORing コントローラ

LM74700-Q1車載、3.2V ~ 65V、80μA の静止電流 (IQ)、理想ダイオード コントローラ

データシート: PDF | HTML
マルチチャネル IC (PMIC)

LP87561-Q1車載向け、複数のスイッチ内蔵、マルチフェーズ、16A 降圧コンバータ

データシート: PDF | HTML

技術資料

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タイプ タイトル 最新の英語版をダウンロード 日付
* 設計ガイド 車載用高効率電源フロント・エンドおよびマルチフェーズ・プロセッ サ電源のリファレンス・デザイン 英語版 2017/12/12

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