Unsere Technologien, Inhalte, Produkte und Tools unterstützen die Entwicklung hochleistungsfähiger, hochauflösender und intelligenter Radarsysteme für Fahrzeuge. Wir unterstützen Sie bei der Optimierung der Fahrzeugsicherheit und der Beschleunigung der Autonomie, indem wir Bildgebungsradaranwendungen mit extrem kurzer und großer Reichweite ermöglichen, wie sie für moderne Fahrerassistenzsysteme (ADAS) erforderlich sind.

Die Vorteile unserer Radaranwendungen

Umfangreiches Portfolio
Beschleunigen Sie die Marktreife Ihrer Produkte
Support und Schulungen

Für sichere Erfassung und Datenübertragung

Wir bieten Radarbausteine für jeden Bedarf

Unser Portfolio an äußerst zuverlässigen Radarbausteinen für die Automobilindustrie reicht von hochauflösenden, analogen Hochleistungs-Frontends und integrierten SoCs bis hin zu energieeffizienten, kostengünstigen Radarchips. Unsere Bausteine ermöglichen skalierbare Fahrerassistenzsysteme (ADAS). Dies trägt dazu bei, das Niveau der Fahrzeugautonomie und die Einhaltung der globalen Vorschriften des New Car Assessment Program zu erreichen. 

Wichtigste Vorteile: 

  • Umfangreiches Portfolio an Radar-Chips für Ihre Anwendung.
  • Softwarekompatibilität für eine schnellere Marktreife.
  • Kaskadierbare Frontends bieten Skalierbarkeit und Flexibilität bei gleichzeitiger Kostenoptimierung.
  • Für Edge- und Satellitenradarsystemarchitekturen optimierte Bausteine.
  • Angebote für 60- und 77GHz-Frequenzbänder zur Einhaltung weltweiter Vorschriften.

Technical article

Are you ready for the emerging automotive radar satellite architecture?

Lesen Sie diesen technischen Artikel, um zu verstehen, wie die Satellitenradararchitektur und die zentralisierte Datenverarbeitung die Entscheidungsfindung bei Fahrerassistenzsystemen und die Fahrzeugautonomie optimieren.

Der Aufbau einer Satellitenarchitektur mit AWR2544-Radarsensoren

In diesem Video erfahren Sie mehr über die Vorteile von Satellitenradar und warum AWR2544 das erste Radar-On-Chip ist, das für diese moderne Architektur entwickelt wurde.

AWR2544AKTIV

FMCW-Satelliten-Radar-Sensor auf einem Chip (76–81 GHz)

AWR2944AKTIV

Hochleistungs-SoC der 2. Generation, 76 GHz bis 81 GHz, für Eck- und Fernbereichsradar für die Autom

Zuverlässige und sichere Datenübertragung

Ein höherer Grad der Fahrzeugautonomie erfordert mehr Radarsensoren am gesamten Fahrzeug, was bedeutet, dass Autohersteller die Übertragung all dieser Daten übernehmen müssen. Unser Portfolio an Kommunikationsprodukten mit hoher Bandbreite ermöglicht eine zuverlässige und sichere Datenübertragung im gesamten Fahrzeug.


DP83TG720S-Q1AKTIV

1000BASE-T1 Ethernet-PHY für die Automobilindustrie mit RGMII & SGMII

DS90UB953-Q1AKTIV

MIPI ® CSI-2 FPD-Link III-Serializer mit 2 MP für 2 MP/60fps-Kameras und Radar

DP83TC817S-Q1AKTIV

100BASE-T1-Ethernet-PHY für die Automobilindustrie mit MACsec, präziser Zeitsynchronisierung und TC-

Effizientes, rauscharmes und kostengünstiges Energiemanagement

Unser Portfolio an integrierten Power-Management-Schaltungen (PMICs) für Radar umfasst integrierte Abwärtsregler, die dazu beitragen, die Größe von Induktor und Ausgangskondensator zu reduzieren, die Transienten- und thermische Leistung zu verbessern sowie die Größe und Kosten von Radarsystemen zu reduzieren. Erfahren Sie, wie unsere Technologien Ihnen dabei helfen können, Radarspezifikationen zu erfüllen und die Leistungsdichte im Designprozess aufrechtzuerhalten.


LP87745-Q1AKTIV

PMIC für die Automobilindustrie mit drei rauscharmen 3-A-Abwärtswandlern, IO-LDO & 5-V-Aufwärtswandl

LP87725-Q1AKTIV

PMIC für die Automobilindustrie mit drei rauscharmen 3-A-Abwärtswandlern, IO-LDO und Lastschalter fü

Ermöglicht sicherere und gut geschützte Gerätesysteme

Funktionale Sicherheit und Schutzfunktionen sind wesentliche Aspekte heutiger Automobilsysteme. Viele unserer Radarbausteine sind konform mit den Vorgaben der International Organization for Standardization 26262 und zertifiziert für die Fahrzeugsicherheit nach (ASIL) B. Unser PMIC-Portfolio für Radar unterstützt Sie dabei, mit Ihren Designs, ASIL B oder C zu erreichen, einschließlich integrierter Fehlerüberwachung und Schutz, ohne externe Monitore und integrierte Watchdog-Schaltungen zu benötigen. So können Sie kosten- und platzsparende Lösungen entwickeln. Unsere PMICs unterstützen Sie mit Dokumenten zur funktionalen Sicherheit (Ausfallrate, Ausfallmodi, Effekte und Diagnoseanalyse, Handbücher zur funktionalen Sicherheit) bei der Vereinfachung des gesamten Designprozesses für funktionale Sicherheit.


Functional safety information

Design Guide for Functional Safety Compliant Systems using mmWave Radar Sensors (Rev. A)

Dieser Designleitfaden führt Sie durch die Entwicklung von Radarsystemen, die strenge Sicherheitszertifizierungen erfüllen und sicherheitskonforme Radarlösungen mit mmWave-Radarsensorprodukten für den Automobilmarkt bereitstellen.

Ermöglichung der funktionalen Sicherheit in Radarsensoren

In diesem Video erfahren Sie, wie die mmWave-Bausteinarchitektur industrielle (Safety Integrity Level 2) und Fahrzeuganwendungen (ASIL B) auf Systemebene ermöglicht und so die Zeit bis zur Marktreife erheblich verkürzen kann.

Referenzdesign

Referenzdesign für Highend-Eckradar

Das TIDA-01027-Referenzdesign bietet eine Grundlage für Eckradaranwendungen zur Erfüllung der NCAP R79-Sicherheitsanforderungen mit dem Evaluierungsmodul (EVM) AWR2944. Das Design ermöglicht es Benutzern, die Position (in der Azimutebene) und die Geschwindigkeit von bis zu 200 m entfernten Objekten (...)

Referenzdesign

Referenzdesign für mmWave-Kaskaden mit zwei Bausteinen für bildgebende 4-D-Radarsysteme in der Autom

Dieses Radar-Referenzdesign für die Automobilindustrie ist ein kaskadiertes Radarsensormodul mit 76 GHz bis 81 GHz. Dazu gehört ein kaskadiertes Array mit zwei Bausteinen aus AWR2243 Bausteinen und ein AM2732R-Radarprozessor. In dieser kaskadierten Radarkonfiguration verteilt ein Primärgerät ein (...)
Referenzdesign

RFCMOS-77-GHz-Radarmodul-Referenzdesign mit Objektdatenausgang über Zweifach-CAN-FD für die Automobi

Dieses Referenzdesign ist eine Lösung für ein Radarsensormodul mit 76 bis 81 GHz. Die auf der Platine integrierten Stromversorgungen wandeln den Batterieeingang für die Automobilindustrie in die erforderlichen Schienen für das Radar-AFE, die Prozessoren und den CAN-FD-Transceiver um. Alle diese (...)

Reference designs icon

Referenzdesigns für Fahrzeugradar

Mit unserem Referenzdesign-Auswahltool können Sie die für Ihre Anwendung und Ihre Parameter am besten geeigneten Designs finden.

Referenzdesigns anzeigen
ADAS-Systeme, die mittels visueller Wahrnehmung arbeiten können bei schwierigen Witterungsbedingungen wie Schnee, starkem Regen oder bei Dunkelheit ungenau werden. m Vergleich zu anderen Umgebungswahrnehmungssystemen bietet Radar mehr Robustheit und Funktionalität bei schlechten Sichtverhältnissen. Die wachsende Akzeptanz für Radar-Lösungen in der Automobilindustrie wird durch ihren kleinen Formfaktor, geringeren Stromverbrauch und das bessere Preis-Leistungs-Verhältnis, das sie bieten, begünstigt. Zum Einsatz kommen Radarsysteme vor allem in verschiedenen ADAS-Anwendungen, von der radarbasierten Frontaufprallkontrolle über die adaptive Geschwindigkeitsregelung bis hin zu Eckradar für die Totwinkelerkennung und Erkennung von Parkservice oder Kinderanwesenheitserfassung.

— Miro Adzan, General Manager, ADAS, Texas Instruments

Featured products

AWR2944AKTIV

Hochleistungs-SoC der 2. Generation, 76 GHz bis 81 GHz, für Eck- und Fernbereichsradar für die Autom

AWRL1432AKTIV

Energieeffizienter mmWave-Radarsensor mit einem Chip, 76 bis 81 GHz, für die Automobilindustrie

AWRL6432AKTIV

Energieeffizienter ein-Chip-mmWave-Radarsensor, 57 GHz bis 64 GHz, für die Automobilindustrie

AWR6843AOPAKTIV

Single-Chip-Radarsensor mit auf dem Gehäuse integrierter Antenne für 60 GHz bis 64 GHz für die Autom

AWR2243AKTIV

Hochleistungs-MMIC der zweiten Generation für Fahrzeuganwendungen mit 76 bis 81 GHz

AWR2544AKTIV

FMCW-Satelliten-Radar-Sensor auf einem Chip (76–81 GHz)

Technical Resources

White paper

Kommunikationsprotokolle in modernen ADAS-Architekturen (Rev. A)

Dieses Whitepaper befasst sich mit den Kommunikationstechnologien, die zuverlässige fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme ermöglichen.

Was Entwickler von ADAS-Systemen über die neuen NCAP-Vorschriften für Radarlösungen wissen müssen

Neue NCAP-Vorgaben für die Totwinkelerkennung könnten Ihren Designprozess komplizierter machen. Erfahren Sie, wie wir Sie bei der Einhaltung von Vorschriften unterstützen können – mit AWR2944 – einem branchenführenden Ein-Chip-Eckradarsensor.
White paper

How Radar is Displacing Traditional Technologies

Erfahren Sie, wie Radar die Sicherheit und Effizienz in der Automobilindustrie positiv beeinflusst hat.