TIDA-01407

汽车级 400W、48V 电池输入、12V 输出电源参考设计

TIDA-01407

设计文件

概述

此参考设计是一种 400W 汽车级相移全桥转换器,可通过 48V 汽车电池生成 12V 输出。增强型相移全桥控制器实现了可编程延迟,可确保在多种工作条件下实现零电压开关 (ZVS)。输出实现了同步整流,可实现快速瞬态响应和高环路带宽。此系统在空载时可提供 12V 稳定电压,待机功耗小于 100mW。可通过变压器实现伪隔离,以防止 48V 电池短路至次级侧。半桥栅极驱动器可承受最高 120V 的直流升压电压。

特性
  • 相移全桥转换器可在 36V 到 60V 直流输入电压下运行,输出功率高达 400W
  • 通过安装散热器可将功率扩展至 500W,并且易于根据客户需求进行定制。
  • 采用一级 UCC28951-Q1 模拟控制器的软开关、移相全桥
  • 在无负载、输入电压范围为 36V 至 60V 且待机功耗小于 100mW 的条件下可提供 12V 稳压输出
  • 具备自适应延迟控制功能,可在整个负载范围内实现高效率
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设计文件和产品

设计文件

下载现成的系统文件,加快您的设计过程。

ZHCU281.null (null KB)

参考设计概述和经过验证的性能测试数据

TIDRRV3.PDF (224 KB)

元件放置方式设计布局的详细原理图

TIDRRV2.PDF (67 KB)

设计元件、引用标识符和制造商/器件型号的完整列表

TIDRRV5.ZIP (711 KB)

IC 元件的 3D 模型和 2D 图纸使用的文件

TIDCDN6.ZIP (484 KB)

包含设计 PCB 物理板层信息的设计文件

TIDRRV4.PDF (1498 KB)

用于生成 PCB 设计布局的 PCB 层图文件

TIDRRV1.PDF (244 KB)

设计布局和元件的详细原理图

产品

在设计中包括 TI 产品和可能的替代产品。

低侧驱动器

UCC27511A-Q1具有 5V UVLO 和分离输出的汽车类 4A/8A 单通道栅极驱动器

数据表: PDF | HTML
半桥驱动器

UCC27212A-Q1具有 5V UVLO 的汽车类 4A、120V 半桥栅极驱动器

数据表: PDF | HTML
交流/直流和直流/直流控制器(外部 FET)

UCC28951-Q1具有 SR 控制功能、适用于宽输入电压范围的汽车类绿色环保相移全桥控制器

数据表: PDF | HTML

技术文档

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类型 标题 下载最新的英语版本 日期
* 设计指南 汽车类400W、48V 电池输入、12V 输出电源参考设计 英语版 2017-9-19
应用手册 UCC28950/UCC28951 600W 相移全桥应用手册 (Rev. D) PDF | HTML 英语版 (Rev.D) PDF | HTML 2022-8-1
用户指南 A Design Review of a Full-Featured 350-W Offline Power Converter 2013-12-18
应用手册 Modeling, Analysis and Compensation of the Current-Mode Converter 1999-9-5

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