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AC/DC 和 DC/DC 转换器（集成 FET）

LM5163-Q1

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具有超低 IQ 的汽车类 6V 至 100V 输入、0.5A 同步降压直流/直流转换器

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LM5163-Q1

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产品详情

Rating Automotive Topology Buck Iout (max) (A) 0.5 Vin (max) (V) 100 Vin (min) (V) 6 Vout (max) (V) 90 Vout (min) (V) 1.2 Features Enable, Light Load Efficiency, Over Current Protection, Power good, Soft Start Fixed, Synchronous Rectification Control mode Constant on-time (COT) Switching frequency (min) (kHz) 75 Switching frequency (max) (kHz) 1000 TI functional safety category Functional Safety-Capable Operating temperature range (°C) -40 to 150 Iq (typ) (µA) 10.5 Duty cycle (max) (%) 99 Type Converter
Rating Automotive Topology Buck Iout (max) (A) 0.5 Vin (max) (V) 100 Vin (min) (V) 6 Vout (max) (V) 90 Vout (min) (V) 1.2 Features Enable, Light Load Efficiency, Over Current Protection, Power good, Soft Start Fixed, Synchronous Rectification Control mode Constant on-time (COT) Switching frequency (min) (kHz) 75 Switching frequency (max) (kHz) 1000 TI functional safety category Functional Safety-Capable Operating temperature range (°C) -40 to 150 Iq (typ) (µA) 10.5 Duty cycle (max) (%) 99 Type Converter
HSOIC (DDA) 8 29.4 mm² 4.9 x 6
  • 符合面向汽车应用的 AEC-Q100 标准
    • 器件温度等级 1：–40°C 至 +125°C 的环境温度范围
  • 专为可靠耐用的应用而设计
    • 6V 至 100V 的宽输入电压范围
    • 结温范围：‌–40°C 至 +150°C
    • 固定 3ms 内部软启动计时器
    • 峰值和谷值电流限制保护
    • 输入 UVLO 和热关断保护
  • 针对超低 EMI 要求进行了优化
  • 适用于可扩展的汽车电源
    • 最短导通时间和关闭时间低：50ns
    • 高达 1MHz 的可调节开关频率
    • 可实现高轻负载效率的二极管仿真
    • 10.5µA 空载输入静态电流
    • 3µA 关断静态电流
  • 通过集成技术减小设计尺寸，降低成本
    • COT 模式控制架构
    • 集成式 0.725Ω NFET 降压开关
    • 集成式 0.34Ω NFET 同步整流器省去了外部肖特基二极管
    • 1.2V 内部电压基准
    • 无环路补偿组件
    • 内部 VCC 偏置稳压器和自举二极管
  • 使用 WEBENCH Power Designer 创建定制稳压器设计
  • 符合面向汽车应用的 AEC-Q100 标准
    • 器件温度等级 1：–40°C 至 +125°C 的环境温度范围
  • 专为可靠耐用的应用而设计
    • 6V 至 100V 的宽输入电压范围
    • 结温范围：‌–40°C 至 +150°C
    • 固定 3ms 内部软启动计时器
    • 峰值和谷值电流限制保护
    • 输入 UVLO 和热关断保护
  • 针对超低 EMI 要求进行了优化
  • 适用于可扩展的汽车电源
    • 最短导通时间和关闭时间低：50ns
    • 高达 1MHz 的可调节开关频率
    • 可实现高轻负载效率的二极管仿真
    • 10.5µA 空载输入静态电流
    • 3µA 关断静态电流
  • 通过集成技术减小设计尺寸，降低成本
    • COT 模式控制架构
    • 集成式 0.725Ω NFET 降压开关
    • 集成式 0.34Ω NFET 同步整流器省去了外部肖特基二极管
    • 1.2V 内部电压基准
    • 无环路补偿组件
    • 内部 VCC 偏置稳压器和自举二极管
  • 使用 WEBENCH Power Designer 创建定制稳压器设计

LM5163-Q1 同步降压转换器用于在宽输入电压范围内进行调节，从而最大限度地减少对外部浪涌抑制组件的需求。50ns 的最短可控导通时间有助于实现较大的降压比，支持从 48V 标称输入到低电压轨的直接降压转换，从而降低系统的复杂性并减少解决方案成本。LM5163-Q1 在输入电压突降至 6V 时，能够根据需要以接近 100% 的占空比工作，因此非常适合高性能 48V 电池汽车应用和 MHEV/EV 系统。

LM5163-Q1 具有集成式高侧和低侧功率 MOSFET，可提供高达 0.5A 的输出电流。恒定导通时间 (COT) 控制架构可提供几乎恒定的开关频率，具有出色的负载和线路瞬态响应。LM5163-Q1 的其他特性包括超低 IQ 和二极管仿真模式运行（可实现高轻负载效率）、创新的峰值和谷值过流保护、集成式 VCC 辅助电源和自举二极管、精密使能和输入 UVLO 以及具有自动恢复功能的热关断保护。开漏 PGOOD 指示器提供时序控制、故障报告和输出电压监视功能。

LM5163-Q1 符合汽车 AEC-Q100 1 级标准并采用 8 引脚 SO PowerPAD™ 封装。该器件的 1.27mm 引脚间距可以为高电压应用提供足够的间距。

LM5163-Q1 同步降压转换器用于在宽输入电压范围内进行调节，从而最大限度地减少对外部浪涌抑制组件的需求。50ns 的最短可控导通时间有助于实现较大的降压比，支持从 48V 标称输入到低电压轨的直接降压转换，从而降低系统的复杂性并减少解决方案成本。LM5163-Q1 在输入电压突降至 6V 时，能够根据需要以接近 100% 的占空比工作，因此非常适合高性能 48V 电池汽车应用和 MHEV/EV 系统。

LM5163-Q1 具有集成式高侧和低侧功率 MOSFET，可提供高达 0.5A 的输出电流。恒定导通时间 (COT) 控制架构可提供几乎恒定的开关频率，具有出色的负载和线路瞬态响应。LM5163-Q1 的其他特性包括超低 IQ 和二极管仿真模式运行（可实现高轻负载效率）、创新的峰值和谷值过流保护、集成式 VCC 辅助电源和自举二极管、精密使能和输入 UVLO 以及具有自动恢复功能的热关断保护。开漏 PGOOD 指示器提供时序控制、故障报告和输出电压监视功能。

LM5163-Q1 符合汽车 AEC-Q100 1 级标准并采用 8 引脚 SO PowerPAD™ 封装。该器件的 1.27mm 引脚间距可以为高电压应用提供足够的间距。
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设计和开发

如需其他信息或资源，请点击以下任一标题进入详情页面查看（如有）。

评估板

LM5164-Q1EVM — 同步降压转换器评估模块

LM5164-Q1 评估模块 (EVM) 是一款经全面封装测试的电路，用于评估 LM5164-Q1 300kHz 同步降压转换器。  LM5164-Q1EVM 以非常低的静态电流工作，并以最少的外部组件提供出色的效率。
用户指南: PDF
TI.com 上无现货
仿真模型

LM5163-Q1 PSPICE TRANS MODEL

SNVMBS8.ZIP (21 KB) - PSpice Model
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仿真模型

LM5163-Q1 TINA-TI Transient Model

SNVMBV2.TSC (631 KB) - TINA-TI Reference Design
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计算工具

LM5163-LM5164DESIGN-CALC — LM5163 和 LM5164 转换器快速入门设计工具

欢迎使用 LM5163 和 LM5164 快速入门设计工具。此独立工具帮助电源工程师设计基于 LM5163 和 LM5164 低 IQ 同步降压直流/直流稳压器的直流/直流降压转换器。这样，用户可以快速实现优化的设计，从而满足应用要求。
用户指南: PDF
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封装 引脚 CAD 符号、封装和 3D 模型
HSOIC (DDA) 8 Ultra Librarian
应遵守 TI 评估类商品的标准条款与条件。

订购和质量

包含信息：
  • RoHS
  • REACH
  • 器件标识
  • 引脚镀层/焊球材料
  • MSL 等级/回流焊峰值温度
  • MTBF/时基故障估算
  • 材料成分
  • 鉴定摘要
  • 持续可靠性监测
包含信息：
  • 制造厂地点
  • 封装厂地点

支持和培训

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