Der Übergang von 12 V zu 48 V im Automobilbereich reduziert Gewicht und Kosten des Kabelbaums und eröffnet die Möglichkeit, mit der fortschreitenden Entwicklung von Fahrzeugen hin zu autonomem Fahren auf SAE-Level 3 und höher und den Verbesserungen bei Kraftstoffeffizienz und Reichweite neue elektronische Funktionen hinzuzufügen. Unser breites Portfolio an intelligenten und skalierbaren Lösungen ermöglicht der Automobilindustrie einen nahtlosen Übergang zu 48-V-Architekturen. Es bietet sichere Stromverteilung, effiziente Leistungsumwandlung, zuverlässige Lastansteuerung und robuste Kommunikation der elektronischen Steuergeräte (Electronic Control Unit, ECU). Unsere Referenzdesigns, technischen Ressourcen und Systemkenntnisse bieten Ihnen bei jedem Schritt den Support, den Sie benötigen, um die Umstellung mit einem Gefühl der Sicherheit durchzuführen.
Warum sollten Sie TI für Ihr 48-V-Automobilsystem wählen?
Nahtloser Übergang zu 48 V
Optimieren Sie die Entwicklung mit 48-V-Lösungen, die Prozesse und Funktionen aus unserem bewährten 12-V-Portfolio nutzen.
Bereitstellung umfassender 48-V-Lösungen
Nutzen Sie unser Portfolio, während wir unser Sortiment auf 48-V-Lösungen für den Automobilbereich erweitern, darunter DC/DC-Wandler, Motortreiber, High- und Low-Side-Schalter und intelligente eFuses.
Optimieren der elektromagnetischen Verträglichkeit und Effizienz
Nutzen Sie unsere Gehäusekompetenz und unsere Funktionen, um kompakte Designs mit hoher Leistungsdichte und verbesserter EMV-Leistung zu entwickeln.
48-V-Lösungen
Intelligente eFuse-Highside-Schalter, ideale Dioden und Strommessverstärker
Die 48-V-Stromverteilung erfordert eine zuverlässige und sichere Verteilung an nachgeschaltete Elektronik.
Unsere 48-V-Stromverteilungslösungen bieten:
- Integrierten I2t-Leitungsschutz.
- Integrierte und externe Gate-Feldeffekttransistor (FET)-Lösungen.
- Effizienten Gegenstromschutz für Stromversorgungs-ORing.
- Präzise integrierte oder externe Strommessung mit bidirektionalen Optionen.
Um eine sichere und zuverlässige 48-V-Stromverteilung zu erreichen, wird eine Kombination aus intelligenten eFuse-Highside-Schaltern, idealen Dioden und Strommessverstärkern benötigt.
48-V-Zonenreferenzdesign
Dieses Referenzdesign demonstriert Trends bei fortschrittlichen 48-V-Niederspannungsschienenarchitekturen für die Automobilindustrie. Das Design umfasst die 48-V-Backbone-Architektur und Leistungsumwandlung von 48 V zu 12 V.
White paper
Smarter Power Distribution: Shaping the Future of Automotive Technology
In diesem Whitepaper wird erläutert, wie das Aufkommen von Zonenarchitekturen, 48-V-Systemen und anderen Trends eine intelligentere, sicherere und optimierte Stromverteilung in Fahrzeugen ermöglichte.
Analog Design Journal
Cascaded ideal diodes: Solving 48V EV power challenges
Der Artikel erörtert die Herausforderungen beim Design einer ORing-Stufe für ein 48-V-System und wie eine kaskadierte Idealdiodenkonfiguration eine robuste Lösung für die sichere Handhabung von Eingangsversorgungsunterbrechungen und externen Transientenereignissen bietet.
TPS4812-Q1AKTIV
Highside-Treiber für die Automobilindustrie, 100 V, niedriger Ruhestrom, mit bidirektionaler Stro
LM74700D-Q1AKTIV
Idealer Dioden-Controller für die Automobilindustrie, 3,2 bis 70 V, 80 μA, mit Verpolungsschutz
INA241A-Q1AKTIV
Bidirektionaler, ultrapräziser Strommessverstärker, −4 V bis 110 V, mit verbesserter PWM-Unterdrücku
DC/DC-Wandler, Batterieladegeräte und USB Type-C® PD
48-V-Architekturen erfordern verschiedene Stromversorgungslösungen zur Versorgung elektronischer Systeme und Lasten in Fahrzeugen bei gleichzeitiger Minimierung von Abwärme und EMI. Unsere Lösungen verbessern die Effizienz, verringern die Designgröße und reduzieren EMI in Ihren 48-V-Anwendungen.
Wichtige 48-V-Anwendungen umfassen:
- Umwandlung von 800 V oder 400 V in 48 V.
- Umwandlung von 48 V in 0,5 V bis 16 V.
- 48-V-Lithium-Ionen-Batterie und Superkondensator-Laden.
- 48 V bei USB Type-C PD.
- 48 V bei Audioverstärkerversorgung.
Application note
Reducing Conducted EMI in a Buck Converter for 48 V Automotive Applications
In diesem Anwendungshinweis werden einige der Herausforderungen von EMI bei Abwärtswandlern erläutert, insbesondere in Automobilsystemen, bei denen die Stromschiene auf 48 V Gleichstrom erhöht wird.
Referenzdesign für hohe Leistung von 48 V bei Kernen für die Automobilindustrie
Sehen Sie sich dieses Video an, um mehr über unsere Lösung zur direkten Versorgung der Kernspannungsschiene von einer 48-V-Stromversorgung zu erfahren.
Referenzdesign für Abwärtswandler mit 30 V bis 60 V Eingängen und 240 W Abwärtswandlern mit GaN-Schaltern
Dieses Referenzdesign umfasst eine Stromversorgung, die einen geregelten 12-V-Ausgang von einem nominalen 48-V-Batterieeingang (von 30 V bis 60 V) erzeugt.
LM5137F-Q1AKTIV
Synchroner Zweikanal-Abwärtsregler für funktionale Sicherheit für die Automobilindustrie, 80 V, 100
LM65680-Q1VORSCHAU
Synchron-Abwärtswandler, optimiert für niedrige EMI, für die Automobilindustrie, 65 V, 8 A
BQ25856-Q1AKTIV
12C-gesteuerter bidirektionaler 70 V-Zwei-Kanal-Abwärts-/Aufwärtsregler für die Automobilindustri
Motortreiber, High- und Low-Side-Schalter und LED-Treiber
48 V-Motor-, Beleuchtungs- und andere elektrische Lasten benötigen Treiber, die hohe Transientenspannungen verarbeiten und gleichzeitig die Wärmeableitung begrenzen können.
Unsere 48-V-Lastansteuerungslösungen bieten:
- > 70 V maximale Eingangsspannung.
- Gehäuse mit hoher thermischer Dichte für kompakte Leiterplattendesigns.
- Skalierbare Treiber mit integrierten und externen FET-Lösungen.
- Funktionale, sicherheitsfähige Bausteine von TI.
- Intelligente Diagnosefunktionen.
- Integrierte Anstiegsratenregelung und andere Techniken zur Reduzierung elektromagnetischer Störungen (Electromagnetic Interference, EMI).
Application note
Motor Driver Slew Rate Considerations for 48V Automotive Systems
Zwar tun sich beim Spannungspegel von 48 V verschiedene neue Überlegungen auf Systemebene auf, dieser Anwendungshinweis konzentriert sich jedoch auf MOSFET-Leistungsverluste und wie sich diese beim Übergang von 12-V- zu 48-V-Systemen ändern.
White paper
Design Considerations for 48V Automotive Body Motor Applications
Die Umstellung auf 48-V-Systeme hat viele Vorteile, bringt aber auch mehrere Herausforderungen für das Design von Karosseriemotoren mit sich, wie sie weithin in Anwendungen wie Türmodulen, Fensterhebern, Scheibenwischern und elektrisch verstellbaren Sitzen verwendet werden.
Referenzdesign für HLK-Pumpe, -Gebläse und -Lüfter, 48 V, 300 W
Dieses Design zeigt eine Implementierung eines intelligenten bürstenlosen Gleichstrommotors (Brushless Direct Current, BLDC) mit 48 V und 300 W Spitze. Der diskrete Ansatz ermöglicht kompakte und flexible Formfaktoren mit weiterhin geringem Stromverbrauch.
DRV8263-Q1AKTIV
48-V-Vollbrücken-Motortreiber für die Automobilindustrie mit Diagnose und interner Strommessung
TPS482H85-Q1AKTIV
Intelligenter zweikanaliger Highside-Schalter für die Automobilindustrie, 48 V, 85 mΩ
NEU
DRV3263-Q1VORSCHAU
Batterie-Dreiphasen-Gate-Treibereinheit mit präziser Stromerfassung für die Automobilindustrie, 48 V
CAN- und LIN-Transceiver für 48-V-Fahrzeugnetzwerke
48-V-Systeme erfordern eine robuste Kommunikation zwischen verteilten elektronischen Steuergeräten in elektrisch rauen Umgebungen. CAN- und LIN-Transceiver ermöglichen eine zuverlässige Vernetzung innerhalb des Fahrzeug und gewährleisten gleichzeitig Signalintegrität und Systemschutz.
Unsere Lösungen bieten:
- Hohe elektromagnetische Störfestigkeit mit einem großen Gleichtaktbereich von ±30 V für eine verbesserte Signalintegrität.
- Integrierter Busfehlerschutz einschließlich Schutz vor Kurzschluss gegen Batterie (bis zu 70 V), Masseschluss und Überspannung mit Transientenschutz bis zu 85 V.
- CAN-FD-Unterstützung für höhere Datenraten und eine verbesserte Bandbreiteneffizienz.
- Energieeffiziente Standby-Modi mit lokalen und Remote-Aktivierungsfunktionen.
TCAN1051HG-Q1AKTIV
70-V-Busfehler-geschützter CAN FD-Transceiver mit flexibler Datenrate von 5 Mbit/s und Energiesparmo
TLIN4029A-Q1AKTIV
LIN-Transceiver (Local Interconnect Network) mit Dominant-State-Timeout und einem Fehlerschutz von ±
Die Umstellung auf 48-V-Systeme stellt sowohl Chancen als auch Herausforderungen für Audiosysteme im Fahrzeug dar. Die Lösungen von TI ermöglichen es uns, unsere Premium-Qualitätsstandards aufrechtzuerhalten, während wir uns an neue Spannungsarchitekturen anpassen. So können wir unsere OEM-Partner dabei unterstützen, die 48-V-Einführung zu beschleunigen, ohne das Fahrerlebnis zu beeinträchtigen.
— Jim Walter, of Advanced Engineering, Executive Director
Technical resources
White paper
48V Automotive Systems: Why Now?
In diesem Dokument erörtern wir das wachsende Interesse an 48-V-Niederspannungsschienensystemen für Elektro- und Hybridfahrzeuge und erfahren, wie Ingenieure mit diesen Lösungen die Größe und Kosten von Kabelbäumen reduzieren und gleichzeitig neue Funktionen ermöglichen können.
White paper
Smarter Power Distribution: Shaping the Future of Automotive Technology
In diesem Whitepaper wird erläutert, wie das Aufkommen von Zonenarchitekturen, 48-V-Systemen und anderen Trends eine intelligentere, sicherere und optimierte Stromverteilung in Fahrzeugen ermöglichte.
Technical article
4 critical design challenges for 48V systems
Dieser Artikel behandelt vier Designherausforderungen, die sich durch die Umstellung auf 48-V-Fahrzeugsysteme ergeben: sichere und zuverlässige Stromverteilung, effiziente Lastansteuerung, Schutz vor 48-V-Kurzschlussfehlern und Kommunikationsintegrität.