汽車 mmWave 雷達感測器

適合分析動態操作條件的高度準確汽車雷達感測器
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為何選擇 TI 車用 mmWave 雷達感測器

極為準確
多元智慧
小型設計

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車用 mmWave 雷達感測器應用

適用於停車與障礙物偵測的 AWR 77GHz 成像雷達感測器

我們的超小型封裝感測器憑藉前所未有的高整合度,支援 360° 環景雷達系統,可實現停車輔助、自動停車以及車身周圍障礙物偵測等功能。



終端設備圖

AWR 77GHz 雷達感測器,適用於高性能轉角雷達應用。

適用於中/短程系統的高性能 mmWave 雷達感測器,兼顧尺寸、效率與成本。前所未有的高整合度打造出精巧的轉角雷達設計,適用於盲點偵測、橫向來車警示與車道變換輔助功能。
參考設計

角雷達參考設計的波束控制

此參考設計使用 AWR1843BOOST 評估模組 (EVM),為盲點偵測 (BSD)、兩側來車警示 (CTA)、車道變換輔助 (LCA) 和交通堵塞輔助 (TJA) 應用提供基礎。此設計可對其視野 (FoV) 範圍內最遠達 150 公尺的物體進行估算 (方位角和仰角平面)、位置跟蹤 (方位角平面) 和速度監測。

此設計還可透過同時開啟所有三個傳送 (3TX) 運作來傳送 (TX) 波束成形。也可透過使用 6 位元 TX 相移器來支援波束控制,以方位角方向將波束轉向不同角度。

參考設計

短距離雷達 (SRR) 參考設計

TIDEP-0092 參考設計使用 AWR1642 評估模組 (EVM) 為短距離雷達 (SRR) 應用奠定了基礎。此設計可對高達 80 公尺的視野範圍內估算和跟蹤物體的位置(在方位角平面中)和速度,最高可監測時速為 90kmph 的運動物體。  AWR1642 的設定為多模式雷達,這表示在追蹤 80 公尺處的物體時,也可在 20 公尺處產生物體的豐富點雲,以便偵測遠距離車輛以及近距離小型障礙物。進一步了解適用於短距離雷達的 TI Resource Explorer。


終端設備圖

AWR 77GHz 雷達感測器,適用於高性能前方雷達應用

具備動態配置的長程雷達可實現主動車距控制巡航、緊急煞車、交通堵塞輔助與防撞警示。我們的 IC 與參考設計可提供高效能、高角解析度雷達系統,且無需犧牲尺寸或成本
參考設計

短距離雷達 (SRR) 參考設計

TIDEP-0092 參考設計使用 AWR1642 評估模組 (EVM) 為短距離雷達 (SRR) 應用奠定了基礎。此設計可對高達 80 公尺的視野範圍內估算和跟蹤物體的位置(在方位角平面中)和速度,最高可監測時速為 90kmph 的運動物體。  AWR1642 的設定為多模式雷達,這表示在追蹤 80 公尺處的物體時,也可在 20 公尺處產生物體的豐富點雲,以便偵測遠距離車輛以及近距離小型障礙物。進一步了解適用於短距離雷達的 TI Resource Explorer。

參考設計

使用串接 mmWave 感測器的成像雷達參考設計

串級開發套件有兩個主要使用案例:

  1. 要將 MMWCAS-DSP-EVM 用作捕獲卡,通過使用 mmWave studio 工具全面評估 AWR2243 四晶片級聯性能,請閱讀 TIDEP-01012 設計指南。
  2. 要使用 MMWCAS-DSP-EVM 開發雷達實時軟體應用,請閱讀 TIDEP-01017 設計指南。

此參考設計使用串接成像雷達射頻 (RF) 系統。串接雷達裝置可支援長程雷達 (LRR) 波束成形應用,以及具備強化角度解析度性能的中程雷達 (MRR) 和短程雷達 (SRR) 多輸入多輸出 (MIMO) 應用。

AWR2243 串接雷達 RF 開發套件透過多裝置波束成形配置,可估計並追蹤超過 (...)


終端設備圖

存在偵測

車用 60GHz 雷達感測器系列可對車內乘客進行高準確度的感測,以實現車內兒童偵測與安全帶提醒。

參考設計

兒童在場和乘員偵測參考設計,採用 60-GHz 天線封裝 mmWave 感測器

此參考設計展示了 AWR6843AOP 的使用,這是一款具有整合式天線的 60-GHz 單晶片 mmWave 感測器。感測器也具備整合式 DSP、MCU 和快速傅立葉轉換 (FFT) 處理的硬體加速器。

AWR6843AOP 感測器可協助開發人員處理廣泛的車內感測應用,其中包括兒童跨兩排座椅偵測、安全帶警告和入侵者偵測等應用實例。此小巧體積可將感測器放置在後視鏡周圍的車頂控制台、車頂內襯、B/C 立柱和座椅等位置。在終端應用實例規劃時,可為一級供應商與汽車製造商提供彈性。

示範

AWRL6844現行

車用單晶片高性能、低功率、57GHz 至 64GHz mmWave 雷達感測器

AWRL6432現行

單晶片低功率 57GHz 至 64GHz 車用 mmWave 雷達感測器

AWR6843現行

整合 DSP、MCU 和雷達加速器的單晶片 60-GHz 至 64-GHz 汽車雷達感測器

適用於 DMS 系統的 AWR 60GHz 單晶片感測器,可準確偵測駕駛與乘客的生命跡象

TI 的 60GHz FMCW 雷達感測器支援非接觸式駕駛生命跡象(心率、呼吸)量測,可實現疲勞偵測。支援與 DMS 系統整合以提供擴充功能,進一步提升方案價值


終端設備圖

AWR 60GHz 和 77GHz 雷達感測器可實現高精度手勢感測

我們的 60GHz 和 77GHz 單晶片 mmWave 感測器可為 HMI 控制、燈光/媒體控制、車門及行李廂開/關實現可靠的非接觸式手勢偵測。
參考設計

mmWave 雷達感測器腳踢開啟參考設計

此設計可為以 TI 單晶片 77GHz 車用雷達感測器 AWRL1432 為基礎的腳踢開啟 (KTO) 終端應用,提供低成本的小型參考。AWRL1432 裝置執行以機器學習為基礎的手勢感測演算法,可進行踢蹴偵測,以啟動汽車的電動升降門、電動後車廂或電動滑動門。

如何克服腳踢感應系統中的挑戰

總是騰不出手去翻找鑰匙?探索 TI 的 77-GHz mmWave 雷達感測器如何透過高準確度的手勢偵測,實現可靠的腳踢感應尾門開啟,帶來真正解放雙手的便利體驗。

準確度達 95% 的車用智慧免手持開啟功能

我們的完全整合雷達支援來自單一感測器的邊緣 AI,可精準偵測腳踢與踩踏動作,以開啟後車廂

終端設備圖

車用 mmWave 雷達感測器技術

功能安全

隨著車輛自動駕駛程度越來越高,汽車業也越來越需要滿足嚴格的功能安全標準。符合功能安全規範的雷達感測器是根據 ISO 26262 標準進行開發,並具備內建自我測試 (BIST)、記憶體保護、錯誤訊號模組 (ESM) 和射頻 (RF) 安全監控等必要功能,有助於滿足所需的功能安全要求。

邊緣 AI

我們的 mmWave 雷達感測器搭配 CCStudio™ Edge AI Studio,可實現可靠、準確的汽車感測功能,包括路況偵測、車內乘客和駕駛監控等。利用邊緣端開放原始碼 PyTorch 模型簡化機器學習,並使用 CCStudio™ Edge AI Studio 完整的逐步流程,訓練和部署您自己的模型。

網路安全

我們的車用 mmWave 感測器具備晶片內建安全功能,為安全的嵌入式開發奠定堅實基礎,協助您打造符合歐洲 CRA、中國 GB 及其他新興標準的終端設備。作為調和標準制定的積極參與者,TI 致力於協助您滿足不斷演進的網路安全要求。

車用 mmWave 雷達感測器設計與開發

開始設計

不論您是在進行簡單的設計或建立複雜系統,都應對您的設計抱持信心。我們豐富且使用方便的硬體與軟體工具,及全年無休的業界專家服務,將讓您推動創新向前邁進。

雷達工具箱和我們的軟體開發套件 (SDK) 提供了感測器開發所需的一切。獲取統一的軟體平台、開箱即用的展示範例、含原始程式碼的範例專案、天線設計、硬體指南、桌上型工具和性能實驗等資源。

進一步了解

使用我們的清單和指南來獲得建議和最佳實務,將您的射頻 (RF) 硬體設計最佳化。快速尋找現有設計並直接按原樣複製,或尋找適合您自己的硬體設計的實用資訊和參考。更妥善地了解製造和相關取捨,並探索我們的支援資源。

進一步了解

CCStudio 開發生態系統是一套免費高品質開發工具套件,搭配整合式生成 AI,可加速您的嵌入式開發。使用簡單的語言和業界標準代理與模型,並搭配 TI 豐富的資源庫,無論專業知識程度如何,您都可更快速地開發應用,同時維持您期望 TI 提供的可靠性和性能標準。

透過完善的學習路徑,深入探索 TI mmWave 雷達技術。透過 Radar Academy 獲取系統化訓練模組,研讀我們的白皮書探索技術原理,並觀看實務演示影片。

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