電動車充電必須快速、平價、安全且可靠。提供有彈性的基礎設施來產生、儲存、傳輸和分配額外電力，這對於電氣化的歷程至關重要。就推動電氣化轉型的充電基礎設施而言，我們的半導體技術在改善性能、便利性或可及性部分，都是關鍵所在。
為何為您的電動車充電設計選擇 TI？
增加功率密度
運用我們領先業界的高功率技術和即時微控制器，縮減尺寸/成本，並提升 DC 充電站和直流充電樁的電源效率。
準確的感測解決方案
取得有助於符合能源量測及安全需求的電流與電壓感測裝置，進而改善客戶體驗。
尋找連線彈性
我們的產品組合提供所有連線標準 (Wi-Fi、Bluetooth®、Wi-SUN、有線乙太網路) 和協定 (OCPP、ISO15118)。
設計更快速、更有效率的充電系統
從數種產品中做選擇，包括 GaN FET、即時微控制器、SiC 適用的閘極驅動器、IGBT 以及隔離式電源偏壓供應器。
- 透過 IGBT (絕緣閘極雙極電晶體) 型解決方案提高功率密度，並利用我們的 GaN 技術大幅縮減 DC 直流充電樁的尺寸。
- 對於 >50-kW DC 充電站，我們的隔離式閘極驅動器和隔離式電源偏壓供應器可採用 SiC FET，並可支援 1.5-kV 工作電壓。
- 我們的參考設計採用 SiC 金屬氧化半導體場效電晶體 (MOSFET) 全球領導者 Wolfspeed。Wolfspeed 的 SiC 產品具備業界最低導通電阻，以及低切換損耗，可提供高功率密度與效率。
White paper
Addressing High-Volt Design Challenges w/ Reliable and Affordable Isolation Tech (Rev. D)
本白皮書提供對於電隔離的概述，說明常見的高電壓系統隔離方法，以及我們的隔離產品如何協助您在縮減解決方案尺寸及成本的同時，還能可靠地達成隔離要求。
White paper
Impact of an isolated gate driver (Rev. A)
本文針對 SiC 如何協助能源系統設計人員在效率、密度、成本與可靠性間取得平衡，提供了深入剖析。
Technical article
Increasing power density with an integrated GaN solution
此參考設計概述了雙向三階、三相、SiC 式主動前端 (AFE) 逆變器和功率因數校正 (PFC) 階段的實作方式。
尋找與提供連線標準 (Wi-Fi®、Bluetooth®、Wi-SUN、有線乙太網路) 和協定 (OCPP、ISO15118) 的產品組合連線的彈性。
- 透過存取包含 OCPP 和 ISO15118 的連線標準和協定，支援車輛到電網 (V2G) 和車輛到住家 (V2H)。
- AM625x ARM Cortex A53 處理器具備內建 HSM (硬體安全模組)，可支援插隨插即充的安全通訊。
- 以 Linux 為基礎的生態系統，可輕鬆整合第三方堆疊和低功耗運作。
Product overview
CCS-Compliant EV Service Equipment Reference Design for Level 1 and 2 EV Charger
更深入探討 EV 充電協定，以及系統設計人員可如何符合互通性標準。
以車輛至電網 (V2G) 通訊打造智慧型電動車充電站
運用 TI 全新的低功耗 AM62x 處理器，全權掌控智慧型電動車充電站設計，因該處理器採用 Arm® 型邊緣 AI 技術和穩健的連線選項，可實現快速、靈活且安全的資料傳輸。
我們的電流與電壓感測技術在性能方面領先業界，並且具備適用於隔離與非隔離量測的準確 DC 與 AC 性能。
- 適合分流式電流感測的隔離與非隔離放大器及調變器，並且具備高抗擾性與低輻射放射，可在電壓域間進行更可靠的資料傳輸。
- RCD 和絕緣監控參考設計有助於加快上市及整合。
- 利用我們的高準確度電流與電壓感測類比轉數位轉換器 (ADC)，實現收入等級 AC 與 DC 電子量測，並提供強大的便利性、省電與電網穩定性之洞見。
精密 ADC 如何在電動車充電裝置中實現高度準確計量系統
探索精密 ADC 如何準確監控為車輛充電所需的能源，讓 EV 充電能更有效率且更加便利。
Design & development resources
參考設計
適合於 Level 3 電動車充電站的雙向有源電橋參考設計
此參考設計提供單相雙主動橋式 (DAB) DC/DC 轉換器實作概覽。DAB 拓撲結構提供軟切換通訊、減少裝置數量與高效率等優勢。此設計的優勢在於功率密度、成本、重量、電隔離、高電壓轉換比與可靠性，這些都是關鍵要素，因此非常適合應用於 EV 充電站和儲能。DAB 中的模組化與對稱架構可堆疊轉換器，達到高功率傳輸速率，並有利於雙向運作模式來支援電池充電與放電應用。
參考設計
11-kW、雙向三相三級 (T 型) 逆變器和 PFC 參考設計
此參考設計概述了雙向三階、三相、SiC 式主動前端 (AFE) 逆變器和功率因數校正 (PFC) 階段的實作方式。此設計使用高達 90kHz 的切換頻率和 LCL 輸出濾波器來縮小磁性元件尺寸。達成了 98.6% 的峰值效率。此設計展示如何在 DQ 領域中實作完整的三相 AFE 控制。此雙向轉換器可實現 DC 快速充電及車輛至電網 (V2G) 應用。
參考設計
AC Level 2 充電器平台參考設計
Electric vehicle supply equipment (EVSE) facilitates power delivery to electric vehicles safely from the grid. An EVSE control system consists of an auxiliary power stage, an off-board AC/DC high-power stage (only in DC charging stations), energy metering unit, AC and DC residual current detector, (...)
12 OCT 2023 | COMPANY BLOG
為何準確且可靠的高電壓感測是未來電氣化的關鍵所在
可量測溫度、電流和電壓的技術，有助於加快從化石燃料轉換至再生能源的速度。
Technical Resources
White paper
Taking charge of electric vehicles – both in the vehicle and on the grid (Rev. A)
隨著在全球各地行駛的 EV 和 HEV 越來越多，車用系統開發人員將需提升這些車輛的效率，並縮短電池充電時間，所有這些都不會增加太多的重量。請閱讀更多資訊以了解我們如何做到。
Application note
Design Considerations for Current Sensing in DC EV Charging Applications
此應用報告探討 EV 充電應用中電流感測的設計考量，其中特別著重於系統性能的增益誤差、偏移、頻寬和延遲。