La transición de 12 V a 48 V en el sector automotriz reduce el peso y el costo del mazo de cables, lo que abre oportunidades de agregar nuevas funciones electrónicas a medida que los vehículos continúan evolucionando hacia la conducción autónoma L3+ y mejoran la eficiencia del combustible y la autonomía. Nuestra amplia cartera de soluciones inteligentes y escalables permite hacer una transición perfecta a las arquitecturas automotrices de 48 V, ya que proporciona una distribución segura de la energía, una conversión de potencia eficiente, un accionamiento fiable de la carga y una sólida comunicación de la unidad de control electrónico (ECU). Nuestros diseños de referencia, recursos técnicos y experiencia en sistemas le brindan el soporte que necesita en cada paso para ayudarlo a transitar la transición con confianza.
¿Por qué elegir TI para sus sistemas de 48 V en la industria automotriz?
Transición sin contratiempos a 48 V
Optimice el desarrollo con soluciones de 48 V que aprovechan los procesos y las funciones de nuestra cartera establecida de 12 V.
Ofrezca soluciones integrales de 48 V
Aproveche nuestra cartera a medida que nos expandimos a soluciones de 48 V para la industria automotriz, como convertidores CC/CC, controladores de motores, interruptores del lado alto y de tierra y fusibles electrónicos inteligentes.
Optimización de la eficiencia y la compatibilidad electromagnética
Aproveche nuestra experiencia en encapsulado y funciones para desarrollar diseños compactos con alta densidad de potencia y un rendimiento mejorado en cuanto a la compatibilidad electromagnética.
Soluciones de 48 V
Interruptores de lado alto con eFuse, diodos ideales y amplificadores de detección de corriente
La alimentación de 48 V requiere una distribución fiable y segura a los componentes electrónicos aguas abajo.
Nuestras soluciones de distribución de alimentación de 48 V ofrecen:
- Protección integrada I2t de los cables.
- Soluciones basadas en transistores de efecto de campo (FET) con circuitería de puerta integrada o externa.
- Protección eficiente contra corriente inversa para puesta en paralelo de fuentes de alimentación.
- Detección precisa de corriente integrada o externa con opciones bidireccionales.
Para lograr una distribución de potencia de 48 V segura y fiable, es necesaria una combinación de interruptores de lado alto eFuse inteligentes, diodos adecuados y amplificadores de detección de corriente.
Diseño de referencia de zona de 48 V
Este diseño de referencia demuestra las tendencias en las arquitecturas automotrices avanzadas del carril de baja tensión 48 V. El diseño incluye la arquitectura troncal de 48 V y la conversión de potencia de 48 V a 12 V.
White paper
Smarter Power Distribution: Shaping the Future of Automotive Technology
En este informe técnico, se analiza cómo la aparición de las arquitecturas de zona, los sistemas de 48 V y otras tendencias han permitido una distribución de potencia más inteligente, segura y optimizada en los vehículos.
Analog Design Journal
Cascaded ideal diodes: Solving 48V EV power challenges
En el artículo, se analizan los desafíos de diseñar una etapa ORing para un sistema de 48 V y cómo una configuración de diodo ideal en cascada ofrece una solución robusta para manejar de forma segura las interrupciones de la alimentación de entrada y los eventos transitorios externos.
TPS4812-Q1ACTIVO
Controlador de lado alto, baja IQ y 100 V con supervisión de corriente bidireccional, I2t y diagn
LM74700D-Q1ACTIVO
Controlador automotriz de diodo ideal de 3.2 V a 70 V, con 80 uA de protección de batería inversa
INA241A-Q1ACTIVO
Amplificador de detección de corriente bidireccional ultrapreciso de -4 V a 110 V, AEC-Q100 con rech
Convertidores CC/CC, cargadores de baterías y USB Type-C® PD
Las arquitecturas de 48 V requieren varias soluciones para alimentar las cargas y los sistemas electrónicos de los vehículos, a la vez que se minimiza la disipación de calor y la interferencia electromagnética. Nuestras soluciones mejoran la eficiencia, disminuyen el tamaño del diseño y reducen la interferencia electromagnética en sus aplicaciones de 48 V.
Las principales aplicaciones de 48 V incluyen:
- Conversión de 800 V o 400 V a 48 V.
- Conversión de 48 V a 0.5 V-16 V.
- Carga de baterías de iones de litio de 48 V y supercondensadores.
- 48 V a USB Type-C PD.
- 48 V a alimentación para amplificadores de audio.
Application note
Reducing Conducted EMI in a Buck Converter for 48 V Automotive Applications
En esta nota de aplicación, se analizan algunos desafíos relacionados con la interferencia electromagnética en los convertidores buck, particularmente en los sistemas automotrices en los que el carril de alimentación aumentará a 48 VCC.
Diseño de referencia de alimentación principal de alta potencia a partir de 48 V para la industria automotriz
Lo invitamos a ver este video para obtener más información sobre nuestra solución para alimentar el carril de tensión principal directamente desde una fuente de 48 V.
Diseño de referencia de convertidor buck de 240 W, entrada de 30 V a 60 V y con interruptores GaN
Este diseño de referencia es una fuente de alimentación que genera una salida regulada de 12 V a partir de una entrada de batería con una tensión nominal de 48 V (desde 30 V hasta 60 V).
LM5137F-Q1ACTIVO
Controlador buck síncrono automotriz de seguridad funcional de doble canal, 80 V y ciclo de trabajo
LM65680-Q1PRESENTACIÓN PRELIMINAR
Convertidor buck síncrono de 65 V y 8 A optimizado para baja EMI para automoción
BQ25856-Q1ACTIVO
Controlador de carga buck-boost bidireccional de 70 V controlado por I2C para automoción
Controladores para motores, interruptores del lado alto y de tierra y controladores LED
Los motores, la iluminación y otras cargas eléctricas de 48 V requieren drivers que puedan manejar altas tensiones transitorias al tiempo que limitan la disipación de calor.
Nuestras soluciones de accionamiento de cargas de 48 V proporcionan lo siguiente:
- Tensión de entrada máxima de más de 70 V.
- Encapsulado de alta densidad térmica para diseños compactos de placas de circuito impreso.
- Drivers escalables con soluciones FET integradas y externas
- Dispositivos compatibles con seguridad funcional de TI.
- Funciones de diagnóstico inteligente.
- Control integrado de velocidad de subida y otras técnicas de reducción de la interferencia electromagnética.
Application note
Motor Driver Slew Rate Considerations for 48V Automotive Systems
Aunque hay varias consideraciones nuevas en cuanto al sistema respecto de la tensión de 48 V, esta nota de aplicación se centra en las pérdidas de potencia de los transistores de efecto de campo de semiconductor de óxido metálico (MOSFET) y en cómo cambian las pérdidas de potencia al hacer la transición de sistemas de 12 V a sistemas de 48 V.
White paper
Design Considerations for 48V Automotive Body Motor Applications
La transición a los sistemas de 48 V trae muchos beneficios, pero también presenta varios desafíos para los diseños de motores de carrocería que se utilizan comúnmente en aplicaciones como módulos de puertas, ascensores de ventanas, limpiaparabrisas y asientos eléctricos.
Diseño de referencia de ventiladores, sopladores y bombas de HVAC de 300 W y 48 V
Este diseño demuestra la implementación de corriente continua sin escobillas (BLDC) de un motor inteligente de 48 V y pico de 300 W. El enfoque discreto permite factores de forma compactos y flexibles y, al mismo tiempo, mantener el rendimiento de baja potencia.
DRV8263-Q1ACTIVO
Controlador de motor de puente completo de 48 V con diagnóstico y detección de corriente interna par
TPS482H85-Q1ACTIVO
Interruptor automotriz de lado alto inteligente de canal doble y de 48 V, 85-mΩ
NUEVO
DRV3263-Q1PRESENTACIÓN PRELIMINAR
Controlador de compuerta automotriz trifásico para baterías de 48 V, detección precisa de corriente
Transceptores CAN y LIN para redes automotrices de 48 V
Los sistemas de 48 V requieren una comunicación sólida entre ECU distribuidas en entornos eléctricamente hostiles. Los transceptores CAN y LIN permiten redes fiables en el vehículo, al tiempo que garantizan la integridad de la señal y la protección del sistema.
Nuestras soluciones ofrecen lo siguiente:
- Alta inmunidad electromagnética con un amplio rango de modo común de ±30 V para mejorar la integridad de la señal.
- Protección contra fallos de bus integrada que incluye protección contra cortocircuitos a batería (hasta 70 V), cortocircuitos a tierra y sobretensión, con protección transitoria de hasta 85 V.
- Compatibilidad con CAN FD para velocidades de datos más altas y una mayor eficiencia del ancho de banda.
- Modos de espera de baja potencia con funciones de activación local y remota.
NUEVO
TCAN942H-Q1PRESENTACIÓN PRELIMINAR
Transceptor CAN FD automotriz compatible con sistemas de 48 V
TCAN1051HG-Q1ACTIVO
Transceptor CAN FD con protección contra fallas de bus de 70 V con velocidad de datos flexible de 5
TLIN4029A-Q1ACTIVO
Transceptor de red de interconexión local (LIN) con tiempo de espera de estado dominante y protecció
El cambio a los sistemas de 48 V presenta tanto oportunidades como desafíos para el audio en los vehículos. Las soluciones de TI nos permiten mantener nuestros estándares de calidad de sonido prémium mientras nos adaptamos a las nuevas arquitecturas de tensión. Esto ayuda a nuestros socios OEM a acelerar su adopción de 48 V sin comprometer la experiencia del conductor.
— Jim Walter, de Ingeniería Avanzada, director ejecutivo
Technical Resources
White paper
48V Automotive Systems: Why Now?
En este artículo, analizamos el creciente interés en los sistemas de carriles de baja tensión de 48 V para vehículos eléctricos e híbridos y cómo los ingenieros pueden usarlos para reducir el tamaño y el costo de los mazos de cables al tiempo que abren las puertas a nuevas características.
White paper
Smarter Power Distribution: Shaping the Future of Automotive Technology
En este informe técnico, se analiza cómo la aparición de las arquitecturas de zona, los sistemas de 48 V y otras tendencias han permitido una distribución de potencia más inteligente, segura y optimizada en los vehículos.
Technical article
4 critical design challenges for 48V systems
En este artículo se tratan cuatro desafíos de diseño introducidos por el cambio a sistemas automotrices 48 V: Distribución segura y confiable de la potencia, accionamiento eficiente de la carga, protección contra fallos de cortocircuito de 48 V e integridad de la comunicación.