汽車從 12V 轉換至 48V,可降低線束重量與成本,並隨著車輛持續朝 L3 以上自動駕駛發展,為新增電子功能創造機會,同時提升燃油效率與行駛里程。我們廣泛的智慧型可擴充解決方案產品組合,可協助汽車無縫轉換至 48V 架構,提供安全的電源分配、高效率的電源轉換、可靠的負載致動,以及穩健的電子控制單元(ECU)通訊。我們的參考設計、技術資源和系統專業知識,可在每個步驟提供您所需的支援,協助您更有信心地完成轉換。

為何要選擇 TI 為您的 48V 汽車系統提供解決方案?

無縫轉換至 48V
提供全方位的 48V 解決方案
最佳化電磁相容性與效率

48V 解決方案

智慧型 eFuse 高壓側開關、理想二極體和電流感應放大器

48V 配電需要可靠且安全的配電至下游電子裝置。

我們的 48V 配電解決方案提供:

  • 整合式 I2t 電線防護。
  • 整合式與外部閘極場效電晶體 (FET) 解決方案。
  • 適用於電源供應 ORing 的高效反向電流保護。
  • 具有雙向選項的精確整合式或外部電流感測。

要實現安全可靠的 48V 配電,需要結合智慧型 eFuse 高壓側開關、理想二極體和電流感測放大器。


48V 區域參考設計

此參考設計展示了進階車用 48V 低電壓軌架構的趨勢。此設計包括 48V 骨幹架構和 48V 至 12V 電源轉換。
White paper

智慧型配電:打造汽車技術的未來

本白皮書探討區域架構 48V 系統與其他趨勢的出現,如何為車輛實現更智慧,更安全且更最佳化的配電。
Analog Design Journal

串連理想二極體:解決 48V EV 電力挑戰

本文探討在 48V 系統中設計 ORing 級所面臨的挑戰,並說明串接式理想二極體配置如何提供穩健的解決方案,以安全處理輸入電源中斷與外部瞬態事件。

TPS4812-Q1現行

具有雙向電流監控、I2t 與診斷功能的車用 100V 低 IQ 高壓側驅動器

LM74700D-Q1現行

車用 3.2-V 至 70-V、80-µA 反向電池保護理想二極體控制器

INA241A-Q1現行

具增強 PWM 抑制的 AEC-Q100 -4V 至 110V 雙向超精密電流感測放大器

DC/DC 轉換器,電池充電器和 USB Type-C® PD

48V 架構需要各種電源解決方案,以供電給車輛電子系統和負載,同時將散熱與 EMI 降到最低。我們的解決方案可在您的 48V 應用中提高效率、減小設計尺寸並降低 EMI。

重要的 48V 應用包括:

  • 800V 或 400V 至 48V 轉換。
  • 48V 至 0.5V 至 16V 轉換。
  • 48V 鋰離子電池和超級電容器充電。
  • 48V 至 USB Type-C PD。
  • 48V 至音訊放大器供電。

Application note

Reducing Conducted EMI in a Buck Converter for 48 V Automotive Applications

此應用說明主要探討降壓轉換器 EMI 的部分挑戰,特別是在電源軌增加至 48V DC 的汽車系統中。

車用 48V 至核心高功率參考設計

觀看此影片,了解我們直接透過 48V 電源供應器為核心電壓軌供電的解決方案。

具有 GaN 開關的 30V 至 60V 輸入、240W 降壓轉換器參考設計

此參考設計包含從額定 48V 電池輸入(範圍 30V 至 60V)產生穩壓 12V 輸出的電源供應器。

LM5137F-Q1現行

車用、80V、100% 工作週期、雙通道功能安全同步降壓控制器

LM65680-Q1預覽

針對低 EMI 最佳化的車用 65V、8A 同步降壓轉換器

BQ25856-Q1現行

車用 I2C 控制 70-V 雙向降壓升壓充電控制器

馬達驅動器、高低壓側開關和 LED 驅動器

48V 馬達、照明和其他電氣負載要求驅動器能夠處理高暫態電壓,同時限制散熱。

我們的 48V 負載致動解決方案可提供:

  • >70V 最大輸入電壓。
  • 適合精巧印刷電路板設計的高熱密度封裝。
  • 具備整合式與外部 FET 解決方案的可擴充驅動器。
  • TI 具備功能安全能力的裝置。
  • 智慧診斷功能。
  • 整合式電壓轉換率控制及其他減少電磁干擾 (EMI) 技術。

Application note

48V 汽車系統馬達驅動器電壓轉換速率考量

雖然 48V 電壓層級有多項新的系統級考量,但本應用筆記著重於 MOSFET 功率損耗,以及從 12V 轉換到 48V 系統時功率損耗的變化。
White paper

Design Considerations for 48V Automotive Body Motor Applications

轉換至 48V 系統可帶來許多優點,但也為車身馬達設計帶來數項挑戰,這類設計常見於車門模組、車窗升降器、雨刷和電動座椅等應用。

48V 300W HVAC 幫浦,鼓風機和風扇參考設計

此設計展示 48V、300W 峰值智慧型馬達無刷直流電 (BLDC) 實作。離散式方法可實現精巧且靈活的外型尺寸,同時維持低功耗效能。

DRV8263-Q1現行

具有診斷和內部電流感測功能的車用 48V 全橋馬達驅動器

TPS482H85-Q1現行

車用 48V、85-mΩ 雙通道智慧型高壓側開關

DRV3263-Q1預覽

車用 48V 電池三相閘極驅動器單元,具有準確電流感測功能

用於 48V 汽車網路的 CAN 和 LIN 收發器

48V 系統需要在惡劣的電氣環境下實現分散式 ECU 之間的可靠通訊。CAN 和 LIN 收發器可實現可靠的車載聯網功能,同時確保訊號完整性並實現系統保護。

我們的解決方案提供:

  • 具備寬 ±30V 共模範圍的高電磁抗擾度,可提高訊號完整性。
  • 整合匯流排故障保護功能,包括電池短路(最高 70V)、接地短路和過電壓保護,以及最高 85V 的暫態保護。
  • 支援 CAN FD,可實現更高的資料速率和更佳的頻寬效率。
  • 低功耗待機模式,具備本地和遠端喚醒功能。

TCAN942H-Q1預覽

具有待機功能的車用 CAN FD 收發器,適用於 48V 系統

TCAN1051HG-Q1現行

具 5-Mbps 靈活資料速率和睡眠模式的車用 70-V 匯流排故障保護 CAN FD 收發器

TLIN4029A-Q1現行

本地互連網路 (LIN) 收發器,具有支配狀態超時和 ±70V 故障保護功能
Reference designs icon

與 48V 汽車電壓 相關的參考設計

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轉向 48V 系統,為車內音訊帶來了機會與挑戰。TI 提供的解決方案讓我們能在適應新電壓架構的同時,維持頂級音質標準,協助我們的 OEM 合作夥伴加速導入 48V,而不犧牲駕駛體驗。

— Jim Walter, 先進工程, 執行主任

Technical resources

White paper

48V 汽車系統:為何是現在?

在本白皮書中,我們將探討對適用電動車與油電混合車的 48V 低電壓軌系統日益增長的興趣,以及工程師如何使用這些系統來縮減線束尺寸和成本,同時實現新功能。
White paper

智慧型配電:打造汽車技術的未來

本白皮書探討區域架構 48V 系統與其他趨勢的出現,如何為車輛實現更智慧,更安全且更最佳化的配電。
Technical article

4 critical design challenges for 48V systems

本文將涵蓋轉向 48V 汽車系統所帶來的四項設計挑戰:安全可靠的配電、高效率的負載致動、48V 短路故障防護和通訊完整性。