TIDA-01255
車載用強化絶縁型 CAN のリファレンス デザイン
TIDA-01255
概要
このリファレンス デザインは、車載環境で広く採用されている絶縁型の CAN 通信に適した設計を採用しています。ハイブリッド車と電気自動車 (HV/EV) では、高電圧ネットワークが、シャーシ グランドからフローティングした状態になっています。絶縁は、浮遊状態の高電圧系と低電圧系の間で接続される電源および通信チャネルに対して必要です。TIDA-01255 は、電力を伝送するための簡潔な絶縁トランス ドライバを使用して、このようなアプリケーションをサポートします。このリファレンス デザインは伝送遅延が短いので、ループ遅延を短縮し、CAN の高いボーレートをサポートすることができます。
特長
- フレキシブルな高速 CAN 通信機能
- 低ループ遅延 (代表値は 136ηs) で、高速アービトレーション レートをサポート
- 750mW の電力伝送で、3kV の絶縁能力
- ±70-V のバス障害保護
- ISO 11898-2 CAN 規格に準拠
産業用
- CAN 搭載のマルチモジュール・バッテリ
- CAN 搭載のマルチモジュール・バッテリ
- CAN 搭載のマルチモジュール・バッテリ
- ESS – 無線バッテリ管理システム (wBMS)
- ESS – 無線バッテリ管理システム (wBMS)
- ESS – 無線バッテリ管理システム (wBMS)
- Mobile robot BMS
- アプリケーション プロセッサ モジュール
- オフロード車両センサ・システム
- オフロード車両向け HMI とディスプレイ・システム
- オフロード車両向け制御システム
- デイジーチェーンを採用したマルチモジュール・バッテリ
- トラクション・ドライブ・システム
- 保護機能、残量計、外部通信機能搭載バッテリ・パック
- 油圧（水圧）式 / 空気式アクチュエータ・ドライブ・システム
車載
- CVT（連続可変トランスミッション）
- DC/DC コンバータ システム
- Fuel cell control unit (FCCU)
- Fuel cell control unit (FCCU)
- eTurbo/チャージャ
- eTurbo/チャージャ
- アクティブ・トランスファ・ケース
- エンジン・ファン
- エンジン・ファン
- エンジン管理 - アクチュエータ - ポンプ
- エンジン管理 - アクチュエータ - ポンプ
- オンボード チャージャ
- オンボード チャージャ
- ガソリン / ディーゼル・エンジン・プラットフォーム
- ガソリン・エンジン
- クラッチ・シフト
- シフト バイ ワイヤ
- スタータ / 発電機
- セミオートマチック・トランスミッション（AMT）
- ディーゼル・エンジン
- デュアル・クラッチ・トランスミッション（DCT）
- トラクション インバータ
- トルク・コンバータ
- ハイブリッド車向けトランスミッション
- 低電圧バッテリ システム
- 充電口の制御
- 流体ポンプ
- 統合型高電圧 (OBC：オンボード チャージャと DC/DC)
- 車両制御ユニット（VCU）
- 車両接近通報装置 (AVAS)
- 電動パワー・ステアリング（EPS）
- 電子シフタのアクチュエータ
- 電気自動車（EV）のトランスミッション
組み立てられたボードは、テストと性能検証のみの目的で開発されたものであり、販売していません。
設計ファイルと製品
設計ファイル
すぐに使用できるシステム ファイルをダウンロードすると、設計プロセスを迅速化できます。
TIDRQS9.PDF (61 KB)
設計に使用したコンポーネント、参照指定子、メーカー名や型番などを記入した詳細なリスト
製品
設計や代替製品候補に TI 製品を含めます。
技術資料
=
TI が選定した主要ドキュメント
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3 をすべて表示
| タイプ | タイトル | 最新の英語版をダウンロード | 日付 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| * | 設計ガイド | 車載用強化絶縁型CANのリファレンス・デザイン | 英語版 | 2017/08/07 | ||
| * | 設計ガイド | IEC 61000 ESD, EFT, and Surge Bus Protection for CAN Reference Design (Rev. B) | 2017/01/18 | |||
| ホワイト・ペーパー | Simplify CAN bus implementations with chokeless transceivers | 2016/03/24 |