PMP30670
車載対応、広い入力電圧範囲 (VIN)、デジタル コックピット処理装置向けフロント エンドのリファレンス デザイン
PMP30670
概要
このリファレンス デザインは、車載デジタル コックピット アプリケーション向けのパワー ツリーを提示します。LM74700-Q1 は、損失の小さい逆極性保護機能を実現しており、その後段に入力フィルタを配置します。LM5143-Q1 デュアル同期整流降圧コンバータは 3.3V レールを供給します。このレールはプロセッサ モジュール向けであり、最大 15A をサポートできます。ほかに、KL30 からの供給により、3A を出力する 5V レールも実装しています。TPS62810-Q1 同期整流降圧コンバータは、5V 出力から、1.1V/3A のレールを供給します。LM63635-Q1 同期整流降圧コンバータの KL30 からの供給で動作する、もう 1 つの独立した 3.3V レールも存在しています。
特長
- 入力逆極性保護の目的で、損失の小さいスマート ダイオード コントローラを採用
- 降圧コンバータの反射リップルを最小化する目的で入力フィルタを搭載
- スペース制約が厳しいアプリケーション向けに、すべてのレールで高効率を達成
- オンボード負荷を使用する 3.3V/15A レールで非常に良好な負荷過渡特性を実現
- LM5143-Q1 と LM63635-Q1 の低静止電流 (IQ) 特性により、小さいシステム スタンバイ消費電力を実現
| 出力電圧オプション | PMP30670.1 | PMP30670.2 | PMP30670.3 | PMP30670.4 |
|---|---|---|---|---|
| Vin（最小）（V） | 6 | 6 | 6 | 4.5 |
| Vin（最大）（V） | 36 | 36 | 36 | 5.5 |
| Vout (Nom) (V) | 5 | 3.3 | 3.3 | 1.1 |
| Iout（最大）（V） | 3 | 15 | 3 | 3 |
| 出力電力（W） | 15 | 49.5 | 9.9 | 3.3 |
| 絶縁/非絶縁 | Non-Isolated | Non-Isolated | Non-Isolated | Non-Isolated |
| 入力タイプ | DC | DC | DC | DC |
| トポロジ | Buck- Synchronous | Buck- Synchronous | Buck- Synchronous | Buck- Synchronous |
組み立てられたボードは、テストと性能検証のみの目的で開発されたものであり、販売していません。
設計ファイルと製品
設計ファイル
すぐに使用できるシステム ファイルをダウンロードすると、設計プロセスを迅速化できます。
TIDM093.PDF (105 KB)
設計に使用したコンポーネント、参照指定子、メーカー名や型番などを記入した詳細なリスト
製品
設計や代替製品候補に TI 製品を含めます。
AC/DC および DC/DC コンバータ (FET 内蔵)
TPS62810-Q1 — 車載、2mm x 3mm ウェッタブル フランク QFN パッケージ封止、2.75-V ～ 6-V、4A 降圧コンバータ
AC/DC および DC/DC コンバータ (FET 内蔵)
LM63635-Q1 — 車載、スペクトラム拡散機能搭載、3.5V ～ 36V、3.25A 降圧型電圧コンバータ
技術資料
=
TI が選定した主要ドキュメント
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| タイプ | タイトル | 最新の英語版をダウンロード | 日付 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| * | 試験報告書 | Automotive Wide VIN Front-End Ref Design for Digital Cockpit Processing Units | 2019/07/30 |