PMP21939
車載テレマティクス制御ユニット向けの 4 出力同期降圧リファレンス デザイン
PMP21939
概要
このリファレンス デザインは、LM63635-Q1 同期整流降圧コンバータを使用して、3.3V または 5V どちらかのレールを出力します。このバス コンバータは 2.1MHz の周波数でスイッチング動作し、複数の負荷コンバータ TPS62810-Q1 は 2.2MHz の周波数でスイッチング動作します。このシステムは、テレマティクス制御ユニットの電源向けです。構成が容易な複数のジャンパを採用しており、バス コンバータ、複数の負荷コンバータ、各出力で最大 3A の負荷に対応できる複数のロード スイッチの有効化と無効化を実施できます。
特長
- 12V 入力のバス コンバータは、3.3V または 5V の出力を選択可能
- 3A の最大負荷に対応する、選択可能な 4 個のロード スイッチ出力
- AM バンドを回避するために、どのスイッチング コンバータも 2MHz を上回る周波数で動作
- 負荷が存在する場合もしない場合も非常に良好な出力リップル (1% 未満)
- 構成可能な複数のジャンパと複数のテスト ポイントを実装し、容易なテスト向けの構造
| 出力電圧オプション | PMP21939.1 | PMP21939.2 | PMP21939.3 | PMP21939.4 | PMP21939.5 |
|---|---|---|---|---|---|
| Vin（最小）（V） | 6 | 3.3 | 5 | 3.3 | 3.3 |
| Vin（最大）（V） | 16 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Vout (Nom) (V) | 3.3 | 3.3 | 3.3 | 1.8 | 1.1 |
| Iout（最大）（V） | 2.85 | .4 | .5 | 1.5 | 2.5 |
| 出力電力（W） | 9.405 | 1.32 | 1.65 | 2.7 | 2.75 |
| 絶縁/非絶縁 | Non-Isolated | Non-Isolated | Non-Isolated | Non-Isolated | Non-Isolated |
| 入力タイプ | DC | DC | DC | DC | DC |
| トポロジ | Buck- Synchronous | Other | Buck- Synchronous | Buck- Synchronous | Buck- Synchronous |
組み立てられたボードは、テストと性能検証のみの目的で開発されたものであり、販売していません。
設計ファイルと製品
設計ファイル
すぐに使用できるシステム ファイルをダウンロードすると、設計プロセスを迅速化できます。
TIDM256.PDF (201 KB)
設計に使用したコンポーネント、参照指定子、メーカー名や型番などを記入した詳細なリスト
製品
設計や代替製品候補に TI 製品を含めます。
AC/DC および DC/DC コンバータ (FET 内蔵)
TPS62810-Q1 — 車載、2mm x 3mm ウェッタブル フランク QFN パッケージ封止、2.75-V ～ 6-V、4A 降圧コンバータ
AC/DC および DC/DC コンバータ (FET 内蔵)
LM63635-Q1 — 車載、スペクトラム拡散機能搭載、3.5V ～ 36V、3.25A 降圧型電圧コンバータ
技術資料
=
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| タイプ | タイトル | 最新の英語版をダウンロード | 日付 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| * | 試験報告書 | Four-Output Synchronous Buck Reference Design for Automotive Telematics Control | 2019/10/11 |