PMP15023

フロント エンド保護回路搭載、車載、広い入力電圧範囲(VIN)PoL 電源のリファレンス デザイン

概要

車載用ポイント オブ ロード電源のリファレンス デザインは、ソリューション全体のサイズを小型化して包括的なフロント エンド保護機能を搭載しています。このシステムは、高速な高電圧電気過渡をクランプし、このようなイベントの発生中も動作を維持することができます。また、バッテリ逆極性接続時も正しく対処し、適切にシャットダウンすることができます。この 3 出力デザインは、2 個の降圧レギュレータのシーケンシングを使用して適切な電源オン/オフ タイミングを確保するとともに、伝導 EMI を低減する入力パイ フィルタを搭載しています。このデザインは、5V ~ 36V の入力電圧を受け入れ、3.3V、1.2V、1.8V の出力を供給します。この電源は 1.8V と 1.2V の出力で 2A を供給でき、 3.3V の出力は同時に 3.55A を供給します。

特長
  • 包括的な広い入力電圧範囲、車載フロントエンド電源
  • 逆バッテリ保護を搭載し、バッテリ直結動作が可能
  • 正と負の過渡電圧に対する保護機能
  • 3 つの電源レールすべての自動シーケンシング
  • パイ フィルタを内蔵したことで EMIを低減
出力電圧オプション PMP15023.1 PMP15023.2 PMP15023.3
Vin (Min) (V) 5 5 5
Vin (Max) (V) 36 36 36
Vout (Nom) (V) 3.3 1.2 1.8
Iout (Max) (A) 3.55 2 2
Output Power (W) 11.715 2.4 3.6
Isolated/Non-Isolated Non-Isolated Non-Isolated Non-Isolated
Input Type DC DC DC
Topology Buck- Integrated Switch Buck- Integrated Switch Buck- Integrated Switch
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組み立てられたボードは、テストと性能検証のみの目的で開発されたものであり、販売していません。

設計ファイルと製品

設計ファイル

すぐに使用できるシステム・ファイルをダウンロードすると、設計プロセスを迅速化できます。

TIDT002A.PDF (2905 K)

効率グラフや試験の前提条件などを含める、このリファレンス・デザインに関する試験結果

TIDRVM8B.PDF (223 K)

設計レイアウトとコンポーネントを示した詳細な回路図

TIDRVM9A.PDF (103 K)

設計に使用したコンポーネント、参照指定子、メーカー名や型番などを記入した詳細なリスト

TIDRVN0.PDF (152 K)

コンポーネントの配置を明示する詳細な設計レイアウト

TIDRVN2A.ZIP (204 K)

IC コンポーネントの 3D モデルまたは 2D 図面に使用するファイル

TIDCEI2A.ZIP (525 K)

PCB 設計の基板層に関する情報を記載した設計ファイル

TIDRVN1A.PDF (905 K)

PCB 設計レイアウトを生成するための PCB 基板層のプロット・ファイル

製品

設計や代替製品候補に TI 製品を含めます。

AC/DC および DC/DC コンバータ (FET 内蔵)

LM26420-Q1車載認証済み、デュアル、2A、高効率、同期整流 DC/DC コンバータ

データシート: PDF | HTML
AC/DC および DC/DC コンバータ (FET 内蔵)

LM736063.5V ~ 36V、6A 同期整流降圧電圧コンバータ

データシート: PDF | HTML
理想ダイオード / OR コントローラ

LM74610-Q1車載対応、0.48V ~ 42V、ゼロ静止電流 (IQ)、理想ダイオード・コントローラ

データシート: PDF | HTML

技術資料

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種類 タイトル 英語版のダウンロード 日付
* 試験報告書 Automotive Wide-VIN to Point-of-Load Power Supply Reference Design (Rev. A) 2020年 3月 26日

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