PMP15023

フロント エンド保護回路搭載、車載、広い入力電圧範囲(VIN)PoL 電源のリファレンス デザイン

概要

車載用ポイント オブ ロード電源のリファレンス デザインは、ソリューション全体のサイズを小型化して包括的なフロント エンド保護機能を搭載しています。このシステムは、高速な高電圧電気過渡をクランプし、このようなイベントの発生中も動作を維持することができます。また、バッテリ逆極性接続時も正しく対処し、適切にシャットダウンすることができます。この 3 出力デザインは、2 個の降圧レギュレータのシーケンシングを使用して適切な電源オン/オフ タイミングを確保するとともに、伝導 EMI を低減する入力パイ フィルタを搭載しています。このデザインは、5V ~ 36V の入力電圧を受け入れ、3.3V、1.2V、1.8V の出力を供給します。この電源は 1.8V と 1.2V の出力で 2A を供給でき、 3.3V の出力は同時に 3.55A を供給します。

特長
  • 包括的な広い入力電圧範囲、車載フロントエンド電源
  • 逆バッテリ保護を搭載し、バッテリ直結動作が可能
  • 正と負の過渡電圧に対する保護機能
  • 3 つの電源レールすべての自動シーケンシング
  • パイ フィルタを内蔵したことで EMIを低減
出力電圧オプション PMP15023.1 PMP15023.2 PMP15023.3
Vin(最小)(V) 5 5 5
Vin(最大)(V) 36 36 36
Vout (Nom) (V) 3.3 1.2 1.8
Iout(最大)(V) 3.55 2 2
出力電力(W) 11.715 2.4 3.6
絶縁/非絶縁 Non-Isolated Non-Isolated Non-Isolated
入力タイプ DC DC DC
トポロジ Buck- Integrated Switch Buck- Integrated Switch Buck- Integrated Switch
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組み立てられたボードは、テストと性能検証のみの目的で開発されたものであり、販売していません。

設計ファイルと製品

設計ファイル

すぐに使用できるシステム ファイルをダウンロードすると、設計プロセスを迅速化できます。

TIDT002A.PDF (2906 KB)

効率グラフや試験の前提条件などを含める、このリファレンス デザインに関する試験結果

TIDRVN0.PDF (153 KB)

コンポーネントの配置を明示する詳細な設計レイアウト

TIDRVM9A.PDF (104 KB)

設計に使用したコンポーネント、参照指定子、メーカー名や型番などを記入した詳細なリスト

TIDRVN2A.ZIP (205 KB)

IC コンポーネントの 3D モデルまたは 2D 図面に使用するファイル

TIDCEI2A.ZIP (525 KB)

PCB 設計の基板層に関する情報を記載した設計ファイル

TIDRVN1A.PDF (905 KB)

PCB 設計レイアウトを生成するための PCB 基板層のプロット ファイル

TIDRVM8B.PDF (223 KB)

設計レイアウトとコンポーネントを示した詳細な回路図

製品

設計や代替製品候補に TI 製品を含めます。

理想ダイオード/ ORing コントローラ

LM74610-Q1車載対応、0.48V ~ 42V、ゼロ静止電流 (IQ)、理想ダイオード・コントローラ

データシート: PDF | HTML
AC/DC および DC/DC コンバータ (FET 内蔵)

LM26420-Q1車載認証済み、デュアル、2A、高効率、同期整流 DC/DC コンバータ

データシート: PDF | HTML
AC/DC および DC/DC コンバータ (FET 内蔵)

LM736063.5V ~ 36V、6A 同期整流降圧電圧コンバータ

データシート: PDF | HTML

技術資料

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タイプ タイトル 最新の英語版をダウンロード 日付
* 試験報告書 Automotive Wide-VIN to Point-of-Load Power Supply Reference Design (Rev. A) 2020/03/26

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