PMP9768
中间电压较高的汽车紧急呼叫电源参考设计
PMP9768
概述
此参考设计包括用于汽车环境中独立紧急呼叫 (eCall) 系统的完整电源管理解决方案。其电路由汽车蓄电池轨直接供电。它还管理一个在汽车蓄电池轨不可用时为 eCall 系统供电的备用蓄电池。它提供电源路径管理，通过此管理功能直接将可用电源轨引至四个直流/直流转换器，这些转换器再为所需的 eCall 系统功能块供电。该解决方案经过优化，能够在由备用蓄电池供电时以最高效率运行。
特性
- 适用于汽车 eCall 系统的完整电源解决方案
- 工作输入电压最高 40V
- 为所有必需的 eCall 功能块提供电源电压
- 由备用电源供电运行时实现高达 87% 的总效率
- 由备用电源供电待机时实现高达 84% 的总效率
- 使用的所有直流/直流转换器均可在高于 2MHz 的开关频率下工作
| 输出电压选项 | PMP9768.1 | PMP9768.2 | PMP9768.3 | PMP9768.4 |
|---|---|---|---|---|
| 输入电压（最小值）(V) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 输入电压（最大值）(V) | 40 | 40 | 40 | 40 |
| 输出电压（标称值）(V) | 3.8 | 1.8 | 5 | 9 |
| Iout（最大值）(A) | 2 | 1 | 1 | 1 |
| 输出功率 (W) | 7.6 | 1.8 | 5 | 9 |
| 隔离/非隔离 | Non-Isolated | Non-Isolated | Non-Isolated | Non-Isolated |
| 输入类型 | DC | DC | DC | DC |
| 拓扑 | Buck- Integrated Switch | Buck- Integrated Switch | Buck- Integrated Switch | Sepic- Integrated Switch |
我们开发的全面组装电路板仅用于测试和性能验证，不可用于销售。
设计文件和产品
设计文件
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产品
在设计中包括 TI 产品和可能的替代产品。
AC/DC 和 DC/DC 转换器（集成 FET）
TPS62130A-Q1 — 采用 3 × 3 QFN 封装的 TPS62130A-Q1 3V 至 17V 3A 汽车类降压转换器
数据表:
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技术文档
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| 类型 | 标题 | 下载最新的英语版本 | 日期 | |||
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| * | 测试报告 | PMP9768 Test Results | 2016-2-22 |