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  • AM62A 上的驾驶员和乘客监控系统

    • ZHCAD15 August   2023 AM62A1-Q1 , AM62A3 , AM62A3-Q1 , AM62A7 , AM62A7-Q1

       

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  1.   1
  2.   摘要
  3.   商标
  4. 1 引言
  5. 2 AM62A 处理器
  6. 3 系统方框图
  7. 4 驾驶员和乘客后视镜系统数据流
  8. 5 深度学习加速
  9. 6 使用 AM62A 的 DMS/OMS 应用中的功能安全
    1. 6.1 AM62A 上的功能安全特性概述
  10. 7 功能安全目标和使用假设
  11. 8 DMS/OMS 数据流中的功能安全
  12. 9 LED 驱动器照明用例
  13. 10总结
  14. 11参考文献
  15. 重要声明
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Technical White Paper

AM62A 上的驾驶员和乘客监控系统

本资源的原文使用英文撰写。 为方便起见,TI 提供了译文;由于翻译过程中可能使用了自动化工具,TI 不保证译文的准确性。 为确认准确性,请务必访问 ti.com 参考最新的英文版本(控制文档)。

摘要

本技术白皮书介绍了如何使用 AM62A 处理器来构建汽车级驾驶员和乘客监控系统。

商标

Sitara™is a TM ofTI corporate name.

Arm® and Cortex®are reg TMs ofArm Limited (or its subsidiaries) in the US and/or elsewhere.

Other TMs

1 引言

新车安全评鉴 (NCAP) 规程是用于评估新车安全性能的一组标准和测试程序。全球所有地区均已实施 NCAP 计划,包括美国、欧洲、澳大利亚和日本等。驾驶员监控系统和乘员监控系统通过增强车辆安全和乘员保护,在符合 NCAP 法规方面发挥着关键的作用,并直接影响车辆的安全等级。

驾驶员监控系统 (DMS) 会监控驾驶员的注意力、警觉性和行为,以确保他们积极参与到驾驶任务中。这些系统通常部署基于摄像头的算法和计算机视觉算法,以检测驾驶员分心、困倦或损伤的迹象。DMS 系统还可以与其他车辆安全功能(如车道偏离警告和自适应巡航控制)集成,以提高其有效性。

乘客监控系统 (OMS) 旨在检测是否存在车辆乘员,不仅包括乘客,某些情况下还包括宠物。这些系统通常也是基于摄像头,并使用深度学习算法来确定安全带是否已扣好、特定座椅上是否有乘员(针对安全气囊部署)以及乘员是否满足某些要求(例如儿童座椅)。OMS 系统可以提醒系好安全带,或根据乘员的体重或身高调整安全气囊部署,从而帮助防止或尽可能减少伤害。这些系统对儿童乘员保护评估尤其有用,有助于提高车辆的安全等级。

本文档概述了 AM62A 处理器。接下来,展示其异类架构如何以超低的计算和功耗实现 DMS 和 OMS 算法部署。本文介绍了典型的 DMS/OMS 数据流,并讨论了如何在 DMS/OMS 系统中使用 AM62A 中的硬件功能集。本文还重点介绍了硬件方面的创新(如处理 RGB-IR 传感器的能力),这些创新有助于利用单个摄像头创建完整的 DMS/OMS 系统。任何汽车系统中的一个关键方面都是功能安全,我们展示了使用 AM62A 构建 DMS/OMS 系统时需要考虑的不同功能安全注意事项。

 

Texas Instruments

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