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  • 汽车直流/直流转换器的 PCB 热设计技巧

    • ZHCAB20 November   2020 LM61460-Q1 , LM63615-Q1 , LM63625-Q1 , LM63635-Q1 , LMR33620-Q1 , LMR33630-Q1

       

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  • 汽车直流/直流转换器的 PCB 热设计技巧
  1.   摘要
  2.   商标
  3. 1 引言
  4. 2 热管理的目标
  5. 3 结温计算
    1. 3.1 稳压器结温 (TJ)
    2. 3.2 环境温度 (TA)
    3. 3.3 功率损耗 (PD)
    4. 3.4 热阻 (θJA)
      1. 3.4.1 热指标
  6. 4 封装类型
  7. 5 PCB 铜散热器
  8. 6 PCB 布局技巧
  9. 7 估算和测量 θJA
    1. 7.1 简单指南
    2. 7.2 数据表曲线
    3. 7.3 简化热流电子表格
    4. 7.4 在线数据库
    5. 7.5 热仿真器
  10. 8 测量热性能
    1. 8.1 热像仪
    2. 8.2 热电偶
    3. 8.3 内部二极管
  11. 9 热设计示例
  12. 10结论
  13. 11参考文献
  14. 重要声明
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APPLICATION NOTE

汽车直流/直流转换器的 PCB 热设计技巧

本资源的原文使用英文撰写。 为方便起见,TI 提供了译文;由于翻译过程中可能使用了自动化工具,TI 不保证译文的准确性。 为确认准确性,请务必访问 ti.com 参考最新的英文版本(控制文档)。

摘要

热管理是电源设计中极为重要的一环。在汽车环境中尤其如此,因为转换器必须在高环境温度和封闭空间中工作。本文提供了热管理指导,可方便设计人员更加顺利地进行相关任务。

商标

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1 引言

热管理是电源设计中极为重要的一环。在汽车环境中尤其如此,因为转换器必须在高环境温度和封闭空间中工作。本文提供了热管理指导,可方便设计人员更加顺利地进行相关任务。

2 热管理的目标

热管理的目标是将器件的最高结温保持为安全值或低于安全值。该安全值在数据表中的“绝对最大值”规格部分提供,如图 2-1 的示例所示。

GUID-D0A26B0C-50F7-410F-9C44-11532C44ED58-low.gif图 2-1 最高结温规格

对于符合汽车标准的器件,被称为 TJ-max的最高结温通常为 125°C 或 150°C。良好的热设计可确保在所有操作条件下转换器温度都低于该值。

 

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